从途昂的侧面我们可以看到，它的A柱采用了黑色的设计，配合上侧面的平直线条，整体给人的感觉就是大气且硬朗。车头部分，途昂给人感觉相当敦实，采用了大众家族式设计元素，整体看起来气势感十足。在前脸部分，途昂运动版依旧采用了分体式的造型设计，不过在细节方面，途昂将进气格栅与造型犀利的LED大灯组连为一体，在视觉上营造出了不错的科幻效果。内饰方面，途昂的内饰还是大家熟悉的风格，整体与途昂较为相似，但是在一些细节方面有着明显变化。而途昂的中控台则采用了更加硬朗的设计，方向盘造型更加精致。而中控台上的用料也十分讲究，大面积的软质材料、木纹饰板、菱形线条的加入，都让它看上去更加的有豪华感。此款车型还在车侧裙边加入了车型专属的标识，进一步凸显出途昂的身份。途昂在各项配置方面的表现都要领先于途昂，即便是和探险者相比，它也要多出一些驾驶模式、方向盘换挡、可开启全景天窗、主副驾驶电动调节等配置。其次，在配置方面，大众途昂的表现也是较为出色，且还配备了前后倒车雷达、360全景影像、定速巡航、自动泊车入位等配置。在途昂的众多款车型中，笔者首推放款舒适版，其空间大、配置高，适合全家出游、自驾，宜商宜家。此外，中间座位的乘坐体验是非常不错的，毕竟真的是一个"大块头"。在中大型SUV里，消费者的需求向来都是刚性的，7座SUV只有在能够提供更充足的空间、丰富的配置同时，更加注重车辆的行驶品质和驾驶体验。在智能安全配置方面，途昂搭载了自适应巡航系统、预碰撞安全系统等。另一方面，大众途昂配备了盲点监控，时刻辅助驾驶者判断左右来车，在视线不好的情况下也能安全行驶。而主动安全配置，在途昂的身上也有很强的实用性。此前有很多途昂车主表示这款车的底盘非常扎实，而且整体的行驶品质也值得肯定。同时，途昂还配备了博格华纳提供的全时四驱系统，车辆行驶的稳定性。在驾驶模式方面，途昂还提供有雪地、公路、舒适、山路、智能、运动以及自定义等五种公路模式以供消费者选择，并配备了智能全时四驱系统