前大灯的设计也非常亮眼，日间行车灯采用了家族化的C字型造型，远近光集成了一体式的大灯边框，看起来很有科技感。新车前脸采用多横幅式格栅设计，并与LED光源集成的前大灯相连，整体感十足。朗逸采用家族化的设计语言，前脸是飞翼式的造型。朗逸在国内市场认可度非常高，凭借着出色的内饰设计以及不错的动力系统，其一直有着很高的关注度。整车的中控台偏向驾驶员一侧，使用了环抱式布局，搭配黑色烤漆饰板，使整体内饰更加的有档次感。在座椅材质方面，朗逸采用的是皮质混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。新朗逸的仪表盘采用了机械指针+液晶显示屏相结合的方式，中间的单色行车电脑可以显示丰富的信息。此外，朗逸和雷凌全系都标配了带Auto Hold的EPB电子手刹，这一点在早期系列的车型上也是应用的一套。同时，新的第二代智能启停功能也帮助车辆节省了10%-15%的燃油消耗，这一点在同级产品中绝对排名前列。在后备箱，朗逸的空间表现十分优秀，深度和高度都足够，并且还配备了网兜挂钩，能够让一些小物件进行归纳。这一个级别的车，朗逸在空间方面的表现我认为一定会比思域好很多，作为一台家用车，朗逸的空间还是相当够用，我自己平常上下班开车带着一家老小。这种设计更多的使用了空间，后备箱的容积更大，达到了510升。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊为一应俱全，胎压报警，ESP，倒车雷达，上坡辅助等都为标配。此前，新朗逸高强度钢的使用比例达到了63%，而上一代仅为12%，相信未来新朗逸能够在主被动安全方面带来更出色的表现。此车标配的主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊也有搭载，胎压显示，车身稳定，牵引力控制，刹车辅助，前后驻车雷达，倒车影像。对于大部分工薪阶级来说，买车重要的就是省油和耐用了，而朗逸恰好满足了这两个条件。这是因为朗逸的保养周期相对比较长，保养频率也比较低，几乎不会出现什么大问题。而对于一些比较敏感的朋友，大可不必惊慌，朗逸Plus的制动系统也是非常舒适且安静的，这是日系车型难以匹及并且表现出同级的水准。