在前脸部分，途观X的前进气格栅采用的是大尺寸多边形设计，并且格栅内部的纹理也十分复杂。尾灯采用了全新的设计，并且进行了熏黑处理，很有质感。车侧比较简洁，和前脸一样，采用了比较多的平直线条，营造出非常厚重、大气的效果。不仅如此，途观X还配备有10.3英寸的数字仪表，不仅支持多模式切换，还可以与中控屏幕进行联动，显示导航等信息。而三幅式平底方向盘与10.3英寸液晶仪表盘、9.2英寸中控大屏，则为车内营造出不错的科技氛围。不规则造型的10.3英寸全液晶仪表盘搭配了全新设计的方向盘，为车内增添了一些科技氛围，中控屏内置了AI界面，可提供实时导航、天气、娱乐等相关信息。当然，也正因为此，大众车标才会深入人心，成为新一代“神车”。不仅如此，新车还全系标配了带换挡拨片的平底式多功能方向盘。在高速路况中，ACC全速段自适应巡航系统可以实现0-150km/h速度范围内的自动跟车及起停功能，让用户在频繁拥堵的都市路段中也可以享受从容驾驶的乐趣。其采用了可变气门升程技术，在3700转/分时能够有效抑制涡轮迟滞，在1500r/min就能输出250N.m的大扭矩。其实我个人更喜欢大众的那一套动力系统，不是因为它有多运动而丢面子，而是它的表现会比较均衡均衡，稳定性表现也属于一贯的优秀水准。不过，如果你对驾驶有较高的需要，那么可以选择2.0T的车型，220马力，配合四驱系统，7挡双离合变速箱，足以应对大部分的路况。在山路驾驶时，这套转向系统的调教也十分轻盈，转向很精准，同时也有着很不错的路感。与此同时，在全新的调校下，其操控体验也得到了大幅提升。而至于底盘结构部分，虽然没有采用四驱系统，但是依然能看到越野时非常吃力的后桥差速锁，再加上全新的调校，相信新车的越野能力不弱。不要以为油耗就是途观X的优势，工信部数据显示，其百公里油耗低到了6.6L，这不仅不高，还低于一台B级轿车。而如果是在城市道路行驶，这么大的一台车油耗不到8L。在车流量大的街区里，油耗达到了9.4L，而高速公路的实际测试油耗仅为6.0L左右。