在途昂的发动机盖上，拥有两根凸起的筋线，彰显了它的肌肉感。车灯的设计很有辨识，日间行车灯很有特点，白天的点亮效果很酷。外观上，途昂看起来像个巨无霸，整体的设计风格，简单，不失大气。在科技配置方面，途昂的10.2英寸的全数字仪表盘，无论视觉效果还是实际使用效果都十分出色。内部的黑色主题也加入了木纹元素，在细节处营造了大众家族的高级感。在途昂刚推出的时候，T字型的中控台颇为吸睛，不过其在设计上还是有些保守，但好在有大面积的软质材料包裹和钢琴烤漆点缀。此次，我们实测的是一台6座版本的途昂，它的第二排是一个两个独立座椅，有着非常出色的乘坐感受，同时座椅内部的填充物也比较厚实。此外，中间座位的乘坐体验是非常不错的，毕竟真的是一个"大块头"。即便是第三排坐满了乘客，也还可以放心乘坐，头部、腿部空间也十分充裕，确保了舒适乘坐体验。在起步阶段会感觉动力稍有不足，但只要脚下油门再深踩一些，涡轮充分介入后，动力就会涌来，但绝不是突如其来的爆发，而是有些像自然吸气发动机的循序渐进。而如果你对动力要求不高，那么还可以入手搭载2.5T V6发动机的车型，功率为299马力，峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。2020款途昂全系搭载2.5T和3.5L V6两种动力配置，而传动系统全部匹配7挡双离合变速箱，并标配有四驱系统。在智能安全驾驶方面，途昂配备了AEB主动刹车、车道保持系统等驾驶辅助系统，以此来行车的安全。车型数据，主被动安全配置齐全，电动后备厢。而且它的主要组成部分也都用了钢材，构建了坚固的超高强度车身，程度上为驾驶者带来了极强的安全。在市内堵车的时分下起来也不会太高，大概在11个油的样子，高速上只有不到6个油，我觉得已经很省了，上高速可能就能控制在7.5升。此次途昂所搭载的DQ500 7挡双离合变速箱，是由德国Getrag提供，它是目前先进的7挡双离合变速箱之一。与途昂动力相当的车还有，各位看官也可以考虑它们哦，虽然都是采用的承载式车身，但是我们也能看到它们的四驱性能比较不一样，它是基于横置发动机的车型。