全新一代国产宝马X1的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，作为参考目前在售的国产宝马X1长宽高分别为4565*1821*1620，轴距为2780mm。

宝马X1还将前脸的双肾格栅进一步加大了，秉持着级别越高格栅越大的原则，现在宝马X1拥有的气势可就真的不输给自家兄弟X3了。前脸造型相比现款车型更加魁梧，加大号尺寸的进气格栅大灯是车辆Z传神的设计载体，尤其是双L型日间行车灯在日间特别醒目，头灯未使用开眼角设计，中央延展至车侧的自适应大灯灯体简约精致，这是宝马家族Z新的大灯设计语言，带有矩阵式暗纹的LED尾灯也是这一代X1的特色设计，造型犹如一把锋利的战斧，凌厉且传神。讲真，这次尾灯的设计很成功。

车身侧面更加的方正了，全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗，并且对车内的纵向空间也有帮组。复杂的车身线条让整车显得很有力量感，尾部的设计依旧经典，很有层次感，在光影的效果下，看上去很有立体感和雕塑感。

值得一提的是，全新宝马X1带来了呼声已久的M运动套装，整体的运动氛围直接拉满，都市出行时绝I对抢眼，看着真的特别带劲，X设计套装野性十足，更适合出现在山川平原之中。M运动套装和X设计套装在外观上演绎了不同风格，大尺寸镀铬格栅以及发动机盖上隐约凸显的肌肉线条。

内饰部分，全新一代宝马X1也采用了全新的设计，和海外版也基本保持一致，增加了更多体现科技感的元素。双连屏的设计在当下虽然不是那么流行了，但相比起宝马以前的设计还是要好不少的，内置了宝马iDrive 8系统，使用还是不错的。

中控地台的部分变化比较大，取消了大鸡腿的档把，并且还是悬浮式的扶手台，这也让前方空出了很大一部分的储物空间，看上去实用性会高不少。后排的部分，座椅看上去比现款更长了，并且舒适性也有提升，并且还支持4/2/4比例放倒，将后备厢空间从540L扩展至1600L。

全新X1配有Z新的B系列发动机，动力总成是大家熟悉的横置B38和B48发动机搭配7速双离合变速箱，值得一提的是B系列TU2发动机采用主动点火线圈能量更强，动力更强，油耗更低。顶配X1车型则搭配了xDrive智能全轮驱动系统，在行驶在复杂路面时可提供出色牵引力，按路况智能分配前后轮驱动力，带来更强悍的脱困能力。

值得一提的是，海外版宝马X1是提供插电混合动力选择的，五代BMW eDrive技术，电机为后轮提供动力，xDrive30e Z大功率326马力，xDrive25e Z大功率245马力。纯电版本为前后双电机驱动，综合Z大功率为313马力，官方0-100km/h加速成绩5.7s，电池容量为64.7kWh。