抱着游玩兼买车的念头，在广州车展开始当天我就到了现场。除了各展台与豪 车让我大饱眼福外，我还见到了有趣的一幕。在比亚迪隔壁展台，五菱启动了星光预售发布 会，超 A 级定位、 B 级空间、 混动系统 …… 预售价 9.38 万起，让我惊了一把的同时，五菱 直接放出了与 “ 某 PLUS 冠军版 ” 对比大图，当时我就在想，五菱不怕打脸吗？毕竟秦 PLUS 实力大家有目共睹。看完后证明是我草率了，星光很多方面真不逊色秦 PLUS ， 且部分表现 更胜一筹。

听完现场的信息后，回到家我理了下今天接收到的信息。外观方面，以我来看，不论星光还 是秦 PLUS 颜值都不错，真要我说哪款车更好看，我还真说不上来，但我感觉星光开上街回 头率会高一些，因为它的前后大灯很有辨识度，而秦 PLUS 刚出来的时候感觉还不错，不知 道是不是现在的新车型更有设计感，而显得秦 PLUS 有些“街车“，倒不如星光更有新意。

一直听官方说，这车是超 A 级、 超 A 级，一查星光长宽高 4835*1860*1515mm ， 轴距 2800mm ， 我怎么看着都是 “ 打着 A 级车的旗号做 B 级车 ” 的事呢？因为秦 PLUS 拥有 4765mm 的车长加上 2718mm 的轴距，算是 A 级车之中比较大的车型了，但星光比它更 大。

我看上面宣传资料写着，星光的后排腿部空间超过 1 米，后排整体乘坐空间达 1340mm 。 车展中我还进去试了试星光的空间， 1 米 73 的我坐进车内，后排甚至能半躺坐着，活动空 间相当充裕，这个后排空间就算是满载的时候也能体验到接近 B 级车的宽阔感。

除了后排空间很大外，星光后备厢容积达到 540L ， 可以放置 6 个行李箱以及其他杂物，一 般家庭出行都没有问题，就算是偶尔放上帐篷、露营装备，我想也能塞得进去。更有令我惊 讶的是，星光车内预留 14 处储物空间，后排儿童安全座椅接口、后排出风口等贴心的配置， 还有后排座椅可独立放倒，所以也不怪我后面被星光所折服了吧。

动力方面，星光与秦 PLUS 都是采用 1.5L 自吸发动机，但星光发动机热效率高于秦 PLUS ， 达到 43.2% ， 而这可能就是它亏电油耗比秦 PLUS 好的原因。 星光亏电油耗还能做到 3.98L/100km ， 算下来一公里仅为 0.33 元的成本，而秦 PLUS 亏电油耗为 4.6L/100km ， 虽然也很低，但是每公里接近 0.5 元。 还有，秦 PLUSCLTC 纯电续航为 120km ， 但星光可 做到 150km ， 多出 30km ， 意味着我用纯电行驶二三十公里，每周可以多跑一天，偶尔跑 远一点的地方，来回也不用烧油，但秦 PLUS 用油概率就变大了，也就是说，成本也对应再 会增加。

看配置对比，价格更高 1 万的秦 PLUS 还是手动座椅、倒车影像、 轮毂为 17 英寸，但更便 宜的星光不仅轮毂更大一号，而且支持六向电调座椅，泊车辅助影像也是 360° 全景影像， 倒车盲区更小。 如果是新手朋友，那我首推星光，毕竟在 360° 全景影像的辅助下停车更容 易。 对了，在大家都比较少提起的底盘方面，星光也做了不少努力，星光全系车型已经采用前麦 弗逊式独立悬架 + 后 E 型多连杆独立悬架，可以提高车辆的舒适性，对操控也有一定帮助。 虽然自己没有开过这车，但看很多媒体的驾驶体验，对它的评价都是比板悬的车更好一些。

总结： 不难看出，无论是空间、 油耗表现还是配置，星光都比秦 PLUS 好一些。 星光在预售 期间还免除了首年交强险，提供三电终身质保、 首年交强险等共计 7 重权益。 更重要的是， 星光的价格十分友好，标准版预售 9.38 万，进阶版 10.98 万，性价比相当出色，所以我真 不知道有什理由让我不选星光。