作为一名网约车司机，每天穿梭在城市的大街小巷之中，可我却无暇顾及城市的风景，我总想着尽可能多开多赚。去年，我开始了全职跑网约车，挣钱便成了要务，于是乎，在市场上遴选了一圈之后，我选择了东风风行的纯电车型——风行S50EV，作为我跑网约车的帮手，它可是再合适不过。

 
风行S50EV续航够长电耗够低，赚钱超高效

因为买车的需求就是要来跑网约车，因此，车辆的续航和能耗表现自然也是我买车时为关注的。风行S50EV的电池容量为57.2kWh，续航里程高达415km，在同级算是相当出色的表现了。关键的，它搭载了高性能的永磁同步电机，百公里电耗仅有12.3kWh，更低的电耗也意味着它可以有更出色的实际续航表现。日常我在城市跑，都不会有特别高电耗的工况，基本上充满一箱电都可以跑380km以上。这个续航扎实程度完全超过了我的预期，这也让我不用中途补电，每天晚上到家充满，足够第二天一整天的行驶需求。

在这里就不得不提风行S50EV的充电性能了。除了有超长续航，风行S50EV还具备超快充的能力，快充模式下只需30分钟就能从30%充至80%。但对于我跑网约车来说，因为它的续航足够，所以快充实际上是用得很少的。我一般都使用家用充电桩进行充电，它充满一箱电只要二三十元，每个月的电费都不过千。这么算下来，开风行S50EV跑网约车，扣除七七八八的费用后，我一个月还能净赚一万多块钱，相当好赚了。

 
风行S50EV空间大配置高，长时间驾乘更舒适

对于我们网约车司机来说，每天要在城里开三四百公里，营运的时间甚至要长达10个小时以上，车辆坐起来舒不舒服就非常关键了。这也是我当初看中风行S50EV的另一大核心原因，它的空间表现在同级也是十分优异。风行S50EV车身尺寸达到了4700mm*1790mm*1550mm，轴距为2700mm，在紧凑型轿车里面是妥妥的空间小能手。

在大空间之下，风行S50EV的车内配置表现也是毫不吝啬。皮质座椅坐上去相当有档次感，而且海绵设置软硬适中，对于身体各个部位的承托也相当足够，我日常开一天下来，都不会有很强的疲累感。而在前排，风行S50EV还配置有USB接口，我能一上车就给手机充上电。而在后排，风行S50EV还贴心的准备了中央扶手和杯架，让乘客在乘车时也能更放松、更惬意。除了这些常规舒适配置，风行S50EV还有很多更进阶的配置，包括无钥匙进入、无钥匙启动、车载PM2.5过滤装置、负离子发生器等等，配置相当全面。

 
更值得一提的是，风行S50EV还有很高的智能配置。内饰中间配备了一块8英寸液晶屏，而且带触控功能，轻轻一点就能做到功能直达。至于车机里面，导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联/映射更是一应俱全，对于我们开网约车来说，导航是“必须品”，车内要再能方便地放歌切歌，可更能提升日常驾驶的幸福感。

 
结语：

对于风行S50EV，我真是越开越爱，越来越觉得当初拿它开网约车是多么明智的决定。它的续航够长，而且充电够快、够便利，这让我可以很高效地挣钱。而且它的车内乘坐很舒适，配置也够高，一天长时间开下来都丝毫不会累。综合来看，风行S50EV真是特别适合拿来开网约车，有这个需求的各位朋友们，在这也强烈推荐大家入手。