中国至强三电实力,让续航里程无焦虑对于想要有电车体验,又不想要有里程焦虑的消费者来说,传祺ES9的出现,给了他们一个舒适旅行的优选择。传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器,加上25.57kWh 电池包,用中国至强三电技术带来强劲节能的动力体验,让里程无焦虑,比超级更高级。在优秀的智能能量管理策略下,传祺ES9有智能混动、保电优先、纯电优先三种智能能量管理模式,高电量的时候拥有电车体验,低电量的时候直驱节油,同级唯一做到馈电和满电无差别,实现能源的利用。在续航实力上,传祺ES9的CLTC纯电续航为143公里,足以满足在城市一周五天20公里的往返通勤,真正做到“充电一次通勤一周”; 而CLTC综合续航里程为1215公里,游半个中国可谓轻轻松松。更有媒体从广州到杭州跨越三省,跑出了1508公里(剩余电量17%,油量约1L)的行驶里程,如果按照剩余油电去计算,传祺ES9估计还能跑40多公里,也就是综合成绩可以接近1550公里。可以说在城市里传祺ES9是一台电车,在远郊就是一台没有里程焦虑的节能车。 百万级行驶质感,让出行舒适无焦虑,不管是中长途出行还是短途通勤的时候,我们总会遇上市区拥堵,郊区坑洼不平等各种意想不到的路况,而传祺ES9全新开发的钜星底盘总能从容灵活应对,带来百万级的行驶质感。在户外的时候,钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件,大幅度降低了颠簸感,实现了柔韧平顺,过坎不颠;在转弯的时候,博世的R-EPS让传祺ES9转向响应更灵敏,实现了超5米车身仅5.85米的转弯半径,掉头更灵活;在刹车的时候,博世One box制动系统的搭载,让传祺ES9的50-0km/h的制动点头角仅有2.01°,刹车不点头,减速不晕车,带来更好的行驶品
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