此外，外后视镜的加热、记忆和倒车下翻功能取消了。电动弹出的门把手变成了手动操作，前排的双层夹胶玻璃也变成了单层，可能会对车辆NVH产生一些影响，根据厂商的官方测试，同等速度情况下，噪音会大1—2个dB。至于外部配置上大的变化应该还是在辅助驾驶的硬件上，前翼子板上的摄像头被取消了，但是装饰模块还在。车辆摄像头的整体数量从11个减少到了5个，超声波雷达的数量从17个减少到了5个。既然在辅助驾驶硬件上有所缺少，那么势必会影响到辅助驾驶功能方面。

而在外部的实用配置方面，LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯。外后视镜锁车自动折叠、四窗一键升降、后排隐私玻璃和全景天幕都有配备，对于日常使用来说完全足够了。至于车内配置上，舒享版车型依旧采用了皮质座椅，主驾驶保留了6向电动调节，副驾驶保留了4向电动调节。至于刚说的辅助驾驶功能方面，其实舒享版也拥有360度倒车影像、全速自适应巡航、车道偏离预警和车道保持辅助功能等功能，应付日常驾驶可以说是绰绰有余了。另外舒享版车型在动力方面也没有削弱，依旧采用了后驱单电机，大功率200kW，大扭矩360N·m。而且不要忘了，零跑C01可是一辆中大型轿车，这样的售价绝对可以算是性价比突出了。

舒享版车型的性价比的确很高，那么对于大多数消费者来说，究竟应该怎么选择呢？零跑C01的舒享版车型一共有两款，分别是14.98万元的525舒享版和16.98万元的606舒享版。这两款车型在配置上是完全一样的，区别只在于电池、续航以及加速成绩。 先看电池和续航吧，525舒享版搭载的是62.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为525km，而606舒享版搭载的是78.54kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为606km。至于0-100km/h加速成绩方面，525舒享版为7.7s，606舒享版则为7.5s。其实这一点我也比较诧异，因为606舒享版在整备质量上要比525舒享版更重，多出了89kg，在同样的电机驱动下，为什么525舒享版还会比606舒享版更快了0.2s，或许只能归结于调校或者测试场地的因素了。总而言之，在相差2万元的情况下，606舒享版0-100km/h只比525舒享版快了0.2s，CLTC续航里程只多了不到100km。无疑14.98万元的525舒享版拥有更高的性价比