说起“小型车之王”，人们首先想到的是本田的神车——飞度（查成交价|参配|优惠政策），又或者是屡获小型车销量称号的丰田致炫，又或者是曾经辉煌一时的大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）。它们在小型车市场享有盛誉，赢得了众多消费者的认可。

但现在，如果你看看小型车市场，你会发现比亚迪近推出的小型车海豚（查成交价|参配|优惠政策）（2021年8月上市）连续四个月（去年12月至3月）多次击败本田飞度、丰田致轩等车。 )登顶小型车销量榜首，成为新的“小型车之王”。

要知道，Dolphin刚推出的时候，还是一款比较冷门的电动车。刚上市的时候就被不少网友吐槽价格，甚至表示不值得和本田飞度相比。而其价格区间（指导价：10.28万-13.08万）是新能源汽车脆弱的细分市场。

价格不敢恭维，细分市场不活跃。按理说，比亚迪海豚应该不火，结果却是新一代“车王”。看到这里，网友们想问一句，本来预计涨不起来的电动车，居然还能涨。是因为海豚的实力太突出了吗？

其实，论产品力，海豚并没有太大的优势。外观上，和目前很多热门车型一样，都是以可爱风格为主打。凭借U）栅、U型保险杠、U型发动机罩、锐利的轮廓、贯穿式尾灯等设计。以增强您的时尚感和游戏性。

内饰也是如此。 Dolphin ring还大量使用圆形元素，如圆润的方向盘中间和多功能键盘、圆润的蓝色出风口、圆润的shift、圆润的空格键，进一步提升了设计的调性.

但在体型方面，海豚开始展现它们的优势。 45017701570的长宽高在同级车中处于中下水平，但由于电机比发动机小而拉出的2700mm轴距让它以小型车自豪。网友们看到这个数据，纷纷称海豚为“电动版飞度”。

不过论力量和耐力，海豚的整体水平其实还是中规中矩的。其中，中低配海豚搭载70kW电机（95马力），续航分别为301km和405km。

小车大空间，真是新奇。但是在11万到2万元这个价位，同轴距的选择还是很多的，比如合资、、自治江户、等等，为什么大家还盯着海豚？

蒋认为，事实上，大空房确实对海豚在这一细分市场的霸主地位起到了一定的作用，但原因更多。首先，海豚的使用成本更低，电动车的使用成本更低。这可以说是人人皆知，但你可能不知道海豚有多low。

根据工信部中国汽车能耗数据，比亚迪海豚百公里耗电量仅为11.3kWh。按照每度电1.5元计算，海豚百公里只需16.95元，可以说比56升（40-50元）燃油车的百公里少好几倍。飞度与志轩。而且海豚不仅比汽油车更经济，而且比有轨电车更经济。无论是在狭小的区域还是紧凑的区域，它们的耗电量都是的，是妥妥的省钱代步神器。

就算是省钱，问题是它的质量一点都不低。飞度的丐版，顶配的配置，让中控屏让人眼花缭乱。来看看Dolphin的独特之处，比如全系标配刀片电池；快充5分钟续航150公里；热泵供暖技术提高冬季舒适度等。虽然这些功能的使用频率很低，但对于追求性价比的消费者来说还是很有吸引力的。

此外，Dolphin 的乘坐质量优于大多数小型车。毕竟，燃油车受限于成本，经常会出现隔音差、方向不明、底盘松动、高速漂移、穿越颠簸、提速慢等“通病”（实际试驾感受）。不对比的时候，真的觉得海豚不好吃，一对比，立马觉得好吃。果然，没有比较就没有伤害。

当然，除了自身的原因外，大环境的缺芯以及油价的上涨也给海豚队带来了不小的帮助。 “车王”易主。假以时日，其他细分领域的销量冠军会不会被新能源汽车拿下？让我们拭目以待！欢迎关注《无边车》，在下方评论区留言，分享你的看法。