4月比亚迪秦大卖5万辆，7.98万起的秦PLUS荣耀版太火了！

5月一到，各家车企4月销量出炉，有人欢喜有人忧。

比亚迪无疑是为欢喜的，4月销量313245辆，其中秦家族表现尤为亮眼，销量达到了51170辆。

自秦PLUS上市以来，月销霸榜A轿榜首是常态，今年2月份秦PLUS荣耀版上市后，销量更是节节攀升。

每年的三四月份是公认的汽车销售淡季，秦打破了这一魔咒，连续两个月销量都再创历史新高！

秦PLUS荣耀版究竟有何魔力，能如此受消费者欢迎？

DM-i超级混动技术加持，产品力全面领先合资一个时代

长期以来，轿车销量前几位一直被合资把持，秦PLUS能打破这种垄断，

根本原因在于它的产品力全面领先，甚至可以说领先合资燃油一整个时代。

秦PLUS搭载的DM-i超级混动，和同级别合资相比成了降维打击

DM-i超级混动是以电为主的混动架构，高效节能是它为突出的优点。

即便在亏电状态下行驶，秦PLUS DM-i的油耗也仅为同级燃油车的一半，NEDC综合工况亏电情况下，它的油耗仅为3.8L/100km。

DM-i在少部分工况下比如急加速时，发动机也会参与驱动车辆。

油电同时发力，秦PLUS DM-i零百加速仅7.3秒，比那些热销的合资燃油车要快2-3秒。

同时，秦PLUS荣耀版满油满电综合续航可达1245公里，这是现在的合资燃油A轿几乎无法做到的。

此外，DM-i采用了EHS电混系统取代了传统意义上的变速箱，大部分工况都是由电驱动，无需换挡，

这就将换挡顿挫的可能性直接扼杀在了摇篮里，其平顺性无限接近EV车型。

在此基础上，秦PLUS荣耀版的价格门槛更是来到了7.98万元，这也成了压倒那些竞争对手的“一根稻草”。

冠军势能加持，买家轿选销冠秦PLUS

汽车市场有个很有趣的现象，往往一款车销量越好，越是容易持续火爆，在秦PLUS荣耀版身上，这种良性循环就体现得很明显。

透过现象看本质，这本质上是因为“销冠”能带来一系列优势，

比如我想买一款轿车，我肯定会看看大家都在买什么轿车，而购买人多的秦PLUS荣耀版理所当然地会首先进入我的视线。

我们可以将秦PLUS荣耀版身上的这种良性循环理解为一种冠军具备的势能。

在其它车型普遍销量偏低的销售淡季，秦PLUS荣耀版却能保持热销，甚至销量更进一步，可见这种势能甚至能消除大环境对它的负面影响，确实是一种魔力。

当然，想要持续热销，还得有好口碑，不然这种势能必不会长久。

秦PLUS是在比亚迪秦的基础上不断进化而来的，比亚迪秦上市的近十年来，秦家族的累计销量即将达到150万辆，早已进入了千家万户，拥有良好的口碑。

相比于近些年才上市还没有广大用户群体基础的其他混动车型，秦PLUS是经过市场和消费者检验的销量冠军！

同时，秦PLUS也给予了消费者足够的回馈和信任，DM-i荣耀版7.98万元起，EV荣耀版10.98万元起，还有0首付购车的优惠政策，买家轿有充分的理由选销冠秦PLUS！