龙年春节后，比亚迪以秦PLUS和驱逐舰05荣耀版率先挑起今年车市价格战，随后五菱、吉利、哪吒、长安启源纷纷加入。

主流合资电动车会如何出牌？

3月3日答案揭晓，上汽大众ID.3推出40周年出众“壕”礼，以零压首付、贴地月供、3年保值回购的超值金融组合，带来购车新体验。

ID.3没有简单降价，而是带来一套购车组合优惠：首付低至1.99万，3年期月供低至1399元，更有3年至高6折的保值回购。这套方案组合极大地降低了用户拥车成本，年轻朋友可以把“电动国民神车”ID.3更轻松地开回家。

首付不到2万，月供1399元平均下来日供46元，也就是每天一杯咖啡的钱，就能开3年ID.3。正切中了当下年轻人喜欢选择无息分期、该省省该花花的消费特性，让刚步入职场的年轻群体都能“无痛”开启纯电车生活。

3年后至高6折回购是ID.3这套豪礼组合的亮点。

乘联会数据显示2023年国内新能源车渗透率达到35.7% ，也就是说每3辆车中已经超过1辆是新能源，而新能源汽车销量中超过70%是纯电动。

但即便渗透率快速增长，还是有很多人对新能源尤其是纯电动汽车有担心。比如新车没问题，几年以后电池衰减厉害不厉害？几年以后车机系统还够不够流畅？二手车保值率会不会太低？智能电动车发展这么快，时间长了我的车会不会太落后？

ID.3的3年后6折回购解决了这些担忧。首付+月供3年后厂家回购，又可以继续买新车、开新车，实在是两全其美。

关键是回购的保值率是否合算？

上汽大众给出的政策是3年6折回购。来看看ID.3的残值。

中国汽车流通协会发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，ID.3保值率位列合资纯电动紧凑型车保值率排行，一年保值率67.68%。

需要说明的是，ID.3上市仅仅两年，便连续两年荣获年度保值率排行榜首，2024年1月也位列月度排名同级。

因为才上市两年，还没有ID.3三年保值率数据，但上市后同级保值率一直保持的成绩，让大家可以在保值率这方面放心购买，3年后可以拥有自由选择权：如果二手车市场保值率大于60%，车主完全可以转卖，如果低于60%，则可以考虑官方回购权益。

这应该是目前解决纯电动车主后顾之忧相当靠谱的一套方案，涵盖了车的整个生命周期。

需要考虑的是ID.3值得购买吗？对于相信德系车品质的消费者来说这不是一个值得考虑太多的问题，作为新一代电动国民神车，ID.3继承大众品牌的德系品质基因，为用户带来高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调校、后置后驱等高价值装备，在12万+级纯电市场备受追捧。

上市两年多以来，ID.3累计销量已突破12万辆。去年9月后每月月销过万，刚刚过去的今年前2个月，在新能源车市终端遇冷的情况下，ID.3依然助力ID.家族交出每月月销7500+辆的成绩单。

看来德系品质还是深受很多消费者信任，再加上无压首付、贴地月供、保值回购，现在可能是ID.3适合入手的时机。