2022年前7个月，新能源汽车持续保持高增长态势。作为国内新能源汽车领域的先行者，北京汽车集团不断深化新能源汽车发展战略，筑牢电驱、电控、智能化等核心技术基础，打造高端系能源智能化汽车品牌，不断对推进在新能源汽车领域的高质量发展成果。

全线推进新能源汽车战略

2003年，北汽集团旗下的北汽福田公司就开启了商用车新能源业务；2009年，北汽成立了国内一家新能源汽车公司新能源汽车公司，正式拉开了绿色发展的大幕。一直以来，北汽集团坚持纯电动、燃料电池、混动三条路线齐头并进，构建起围绕新能源乘用车、商用车产品及出行配套延伸服务的新能源汽车生态圈。

在自主乘用车方面，北汽接连推出了北京EU5、EU7等一系列新能源汽车产品。随着产品、技术水平的不断提升，以及市场需求的升级，新能源大力推动品牌向上，打造高端智能新能源汽车品牌极狐汽车，并陆续推出阿尔法T、阿尔法S、阿尔法S 全新HI版等车型。上市后，极狐汽车销量持续攀升，销量增速在20万至35万元价格区间的纯电动汽车细分市场保持领先。

在自主商用车方面，北汽福田落实福田智蓝新能源2025战略规划，向着中国新能源商用车品牌的目标，已经初步完成全系列新能源商用车产品布局。

在合资领域，奔驰加速电动化进程，国产全新纯电动车EQE今年6月份在顺义工厂下线。现代加强新能源产品持续导入，今年股东双方60亿元的联合增资为其新能源发展注入强劲动力。

同时，在新能源配套服务体系上，北汽推广运营换电站，建设极狐超充桩，构建以北京为中心、辐射京津冀的氢能源应用场景，为新能源车主打消里程和充电焦虑而持续努力。

科技创新筑发展底气

技术研发是新能源汽车发展的基础，一直以来，北汽集团持续在新能源汽车关键技术上攻坚，不断夯实核心竞争实力。

目前，新能源拥有高度自研的三电技术，高性能电机、动力电池、碳化硅电机控制器等核心零部件，电动汽车三电平台关键技术与产业化项目还获得“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。同时，北汽还打造了具有国际水平得新能源汽车试验中心。

技术的不断提升为好的产品打下基础。以新能源轿车极狐阿尔法S为例，其高续航里程超过700公里，电池包能量密度处于行业领先。NEDC动力总成效率达到87.5%，不但开发出纯电动全地形模式，还实现了26%的量产车能量回收率，也是行业领先。在2022年环青海湖（国际）电动车挑战赛中，阿尔法S拿下佳操控性能奖、佳续航能力奖等7项大奖。

北汽还拥有正向开发、构建整车平台的体系化能力。新能源以高安全、强智联、高效能为技术特点的整车架构与E/E架构，搭建出首款具备全冗余架构的BE21平台，并首次实现技术出海，成为行业一个向汽车发达家进行专利使用授权的技术输出者。

同时，北汽还是国内早开始燃料电池汽车研发及产业化的车企。北汽福田通过国内首次氢燃料客车碰撞试验，与清华大学、北京亿华通共同攻关研发的“氢燃料电池客车关键技术及应用”荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖。

为推进技术进步，北汽持续深化与麦格纳、宁德时代、博世等企业建立了牢固的战略合作伙伴关系，持续推进新能源产业链建设。面对“新能源汽车+智能驾驶”这个未来汽车产业大风口，北汽与华为强强联合，共同解决了来自智能电动车软硬件结合的各种难题和挑战。双方携手推出了全球首款搭载华为全栈智能汽车解决方案的量产车极——狐阿尔法S全新HI版，其在激光雷达布置、5G天线集成等众多方面实现技术首创及领先。

保持高质量发展态势

不只是推出新能源汽车产品，北汽集团不断推进全流程的绿色低碳转型发展，保持高质量发展态势。

北汽投入数十亿元专项开展节能减排工作，建立健全产品全生命周期的绿色管理体系。目前，北汽已完成17家绿色工厂建设，2家绿色供应链企业建设，数量在行内排名一。在京企业建设完成分布式光伏能力建设61兆瓦，每年发电约3800万千瓦时，建设地源热泵9.2兆瓦，可再生能源应用逐步提高。

2022北京奥会期间，北汽投入515辆福田氢燃料客车和330辆北京EU7作为交通接驳车，以总计减碳765.89吨的成绩获得奥会首个车企碳中和证书。截至2020年，新能源汽车总计行驶里程183亿公里，综合节能减排194万吨，相当于植树1137万棵。

今年6月，北汽集团发布了“BLUE 卫蓝计划”，宣布深入推进全面新能源化与智能网联化，打造乘用车、商用车全系列绿色低碳产品。

北汽集团表示，通过产品降碳、技术降碳、制造降碳、低碳生态四大行动，将全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。