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大家7超混、大家9超混开启预订

新闻类别：企业新闻 | 发布时间：2024年05月13日

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随着用户的消费思维变得越来越清醒、越来越务实，再加上二胎、三胎政策的放开，以及商务、自驾游等应用场景的增多，拥有更大空间和更高舒适性等产品优势的MPV，自然也就成了很多人的买车首选。
而就在本届北京车展上，作为“中国MPV世家”的上汽大通MAXUS，在与MPV用户的深入互动中，就敏锐地捕捉到了用户对于驾驶激情与静谧舒适并存的需求，以及对新能源汽车安全性的关注，不仅在车展上全球首发了倾力打造的新科技成果——ACIS 智慧全场景超混技术，还带了两款重磅车型——“大家庭豪华电动MPV”大家7(配置|询价)和“大家庭旗舰电动MPV”大家9(配置|询价)。
 
首先从ACIS智慧全场景超混技术来看，相信懂车的都知道新能源车型的发动机、变速箱和电池，除了自身要拥有极强的单体性能以外，还要形成有效的协同作战，才能在效能表现上实现领跑行业。我们就拿这套超混技术搭载的第三代1.5T超混专用发动机来说，它较上一代扭矩响应快30%、重量轻5%，能输出功率110kW和峰值扭矩235N·m，0-50km/h加速仅4.5秒，实现引擎动力排量同级领先。
 
同时，新超混发动机采用无级变频补能与30余种介入方案，减少乘客冲击感，实现几乎无感知电池充电，维持发动机高效运行，配合上高达43%的发动机热效率，确保高效能量转换，显著增强车辆的经济性且行驶距离更远。而高效补能技术也使得车辆5分钟补充10%电量，实现燃油到动能和电能的高效转化，增加续航里程。
 
而在变速箱方面，其搭载的超混专用DHT变速箱，以P1/P3双电机结构完美解决纯串联和并联情况下动力输出的损失和弊端，电机能输出功率176kW和峰值扭矩390N·m，在同级中表现优秀，同时电能转化动能的效率也高达97.5%，处于行业前列。而作为行业首创的P1同轴架构，既减少了一级传动，又降低了传动损失，使NVH表现较市场同类产品提升超过10%，电机噪音更是降低20分贝，仿佛进入“免打扰”模式；持续发电功率可达峰值功率的80%，展现出强大的补电能力，让全场景下的馈电焦虑成为过去。
 
在整个运行过程中，电池也始终为车辆提供稳定的电能支持，其高能量密度≥184Wh/kg，不仅优化了车内空间，还减轻了整车质量，再加上精心配备的24.7kWh磷酸铁锂与39.7kWh三元锂两款卓越电池，让超混车型以高达140km和230km的CLTC综合纯电续航里程，实现CLTC纯电续航同级领先。
 
在安全性方面，电池采用了高效直冷技术，通过并联流道实现流场均衡，热管理优化使得电芯温度降低10%，电芯温差控制在5℃以内，冷却效率也比“非直冷”电池高出30%，配合上高强度一体化铸造框架、阻燃安全电芯和航空级隔热技术的结合，真正做到为电池安全提供了双重保护，让驾驶者无后顾之忧。
 
值得一提的是，ACIS智慧全场景超混技术还为MPV量身定制了个性化的智慧补能策略，不仅提供了支持自主选择的五大驱动模式智能分配，还拥有可随性调节、智能兜底的无级可变发电档位选项。其中，“无感模式”让“满电控”们的动力电池在不知不觉中随时回电；至高14.5kW的高效档位，5分钟即能回电10%，实现快慢补电更自由。而V2L外放电功能达到同级的6.6kW，不仅能让车主与亲人好友在碧水蓝天间围炉煮茶、烹饪美食，还能在关键时刻为其它电车提供紧急充电，化身“救援英雄”，为用户带来真正的豪华混动MPV解决方案！
 
当然了，我们也不能王婆卖瓜，自卖自夸。
要知道上汽大通MAXUS的新超混技术，早已历经超5.5万小时的系统级寿命试验、50多万公里的混动专项验证，以及500多万公里的整车耐久验证，并成功应用在大家7超混和大家9超混这两款新车上面。
先从“大家庭豪华电动MPV”大家7来看，新车不仅搭载了CMS电子外后视镜、多连杆独立后悬架、盲区监测、JBL品牌音响等多项“同级唯一”，并且拥有L2+级高阶智能驾驶辅助、一键操控的0-50℃智能压缩机冰箱等丰富的亮点功能和配置，还能依托ACIS智慧全场景超混技术实现1327km超长油电续航，做到无论是上班时拥堵的早晚高峰，还是悠闲出游，都不必再想着充电桩在哪、剩余多少续航，解决新能源车型的续航焦虑。
 
而作为“大家庭旗舰电动MPV”大家9，除了拥有越级车身尺寸、双层隔音玻璃、同级领先的“卷展云舒”三联屏和游艇级前后可开启全景天窗、欧澳五星双认证的国际化安全车身等多维硬核产品力，同样也能凭借ACIS智慧全场景超混技术带来的超长续航，做到有效解决用户的电量焦虑和续航焦虑。
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