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ID.7和汉EV谁更拼？
小编：我来说实话
电动加速
真续航
更能打动人心
对于纯电新能源汽车而言，
长续航一直是电车用户Z为关注的数据，也是大多数刚需用户Z看重的点，而电池容量是续航的基础。
电池是纯电新能源车的Z大成本，
雷军在发布会上也曾表示：
电池特别的贵，只要是100度电，
三元锂、宁德时代这三个叠加一起，就意味着十几万的成本，
只要用到这样电池包的车，
均价都在40万以上。
ID.7诚意十足，
搭载了电池容量为84.8度
的宁德时代三元锂电池，
综合续航642KM，
既能满足一周的日常通勤所需，
也足以满足一家人的长途自驾出行、
跨城出行。
VS
汉EV冠军版尊贵型搭载的是
72度磷酸铁锂电池，续航605KM，
从续航数据上来看，
也能满足用户的多场景需求，
但是差了10多度的电池容量，
居然和ID.7有相差不多的续航，
未免会让用户对续航是否精准产生质疑。
ID.7作为大众品牌的全球首款纯电旗舰轿车，
它的颜值大不一样，
采用了自由之形设计理念。
饱满的车身、运动轮毂、黄金曲线、
凌厉V型前脸，让车身既优雅又动感，
成为经得起时间推敲的设计经典。
ID.7在注重美学设计的同时更注重功能性，
实现美和功能的统一，
通过纯粹的空气动力学设计，
风阻系数低至0.23，
在保证高颜值的同时极大降低了电耗，
让续航更扎实。
钜惠来袭
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