宏光MINIEV第三代马卡龙奶黄可爱，看一眼心情都变好了

此前5万左右的纯电代步车，带快充的很少，一直犹豫没有下手，等到五菱宏光MINIEV第三代马卡龙上市，215km续航、有快慢充，空间也大了一些，中控屏啥的都有了，就果断入手了。在缤果和宏光MINIEV间纠结了一下，预算有限，还是选了宏光MINIEV第三代马卡龙。

订车的时候看4S店的海报，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙11月卖了快2万多辆，还拿了中质协新能源汽车满意度第1，有销量有口碑也更让人放心，卖得多后续的服务、维修肯定也更方便、便宜。

五菱宏光MINIEV新车已经开了1个月了，尤其满意就是好开好停，续航实在，用着便宜。我这辆宏光MINIEV第三代马卡龙，是三门四座，前排座椅中间是贯穿式设计，这点很方便我经常找到一个很窄的小位置把车停进去，然后从副驾下车。整体车辆比较小巧，路边随便找个位置就能停下，现在基本上周末市区出行，我们一家三口都是开这辆宏光MINIEV，我爱人1.75米，90公斤，坐在副驾的位置座位调好，上头部有个半拳左右，前后左右也不拥挤。孩子基本是坐后排，空间虽然紧凑但是足够家用了。

五菱宏光MINIEV车内的话，前面有8英寸中控屏、多功能方向盘，以及手机app剩余电量、续航里程、车辆位置等状态的查询，方便实用。孩子出门看着这个屏幕，总比看手机对眼睛好些。还有一点，就是我爱人体重比较重，他反馈我这辆宏光MINIEV第三代马卡龙的座椅可能是因为座椅的接触面积比较大，整体坐起来还挺舒服的，不像是4万多小车。

起初买电车也是比较担心续航，怕总是得充电。我买的这款宏光MINIEV第三代马卡龙是215km，整体续航更多些，具体的技术不是很多，听销售说的是车辆通过三电系统，还有电池节能技术、保温技术，反正结果就是车子整体续航比较实。现在冬天了，我们这现在基本是零下四五度到六七度，上下班肯定要开空调的，我一般都是调到25度，风力调到1-2级，这样我感觉既暖和还省电，我目前就是一周充一次电，平时都是从家里连个线直接充，一度电就是五毛钱，充一次也就是十几块钱，比我坐公交出门还便宜，感觉现在入手宏光MINIEV真是时候。

上周和闺蜜带着娃，开宏光MINIEV去县里泡温泉，路上在服务区吃顿饭的功夫，车子快充就充满了，方便实用，有快充也是我当时选这个车的重要原因，大大扩展我出行范围。

4万多价格，能买到一辆空间够我们一家三口用，带快充可以让我和闺蜜、孩子想去哪就能出发，整个车子好开好停，用车成本也很低，我的这辆五菱宏光MINIEV第三代马卡龙还是很让我满意的。