轮胎鼓包是比较常见的，危害也是大，一旦鼓包不及时更换，继续使用就会爆胎，爆胎后很有可能车会失控，后果很严重。 实际中经常会有一些新车轮胎鼓包，车主认为是轮胎的质量问题，到4S店要求索赔。因为轮胎是易损件，4S店不会轻易给索赔。一般是先到该轮胎品牌的鉴定处做鉴定，如果是质量问题就可以免费更换，如果不是则需要自己花钱更换。

实际上绝大多数轮胎鼓包都是由于使用不当造成的，一般是轮胎受过较大的冲击，比如过减速带没有减速，前方有坑有石头没看见，也没有减速。如果速度快，只需要一次冲击轮胎就能鼓包。

轮胎鼓包都是侧面，正面里面有钢丝，钢丝很难弄断，正面的橡胶也很厚，因此正面不会鼓包。轮胎的侧面没有钢丝，但有帘布层，帘布层起到了加强作用，能够让橡胶紧紧聚在一起，能承受更大的力。 如果轮胎受到剧烈冲击，帘布层的帘线会因为突然受力过大而断掉。这就像你拿一根线，如果两手慢慢拽，用很大力也不容易拽断，如果两手猛得用力一拽，就很容易拽断。 当帘布层的帘线断裂之后，轮胎橡胶就没有了束缚，而轮胎侧壁的橡胶又很薄。随着轮胎继续使用，气压就会把这个薄弱地方顶出一个包。这个包会越来越大，直到爆胎，就像气球爆炸一样，是被撑爆的。

如何判断是否是受到了外力冲击造成鼓包的？需要把鼓包处的轮胎与轮毂分离，就看轮毂上有没有轮胎留下的黑色印迹。如果有印迹说明轮胎受过冲击，属于使用问题造成的；如果没有印迹说明没有受过冲击，一定是质量问题导致的。

轮胎是橡胶的，受过冲击之后，冲击力会传到轮毂上，也就是轮胎和轮毂互相挤压，挤压之后轮胎的橡胶印迹就会留在轮毂上，十分明显。没有受过冲击的轮毂是光滑且很干净的，没有任何橡胶印迹。

所以行驶中能够看见的减速带或者坑洼路，一定要减速慢行，特别是扁平率低的轮胎，也就是看起来很薄的胎，受到冲击更容易鼓包。不仅会鼓包，还会伤到轮毂甚至悬挂，轮毂变形失圆，高速会抖动，悬挂变形会引起跑偏等故障。如果没有看见障碍物速度很过过去了，在以后的一段时间中，要多检查轮胎鼓包情况，有鼓包要立即更换，不可维修，爆胎真的很危险。