近期，上汽通用汽车宣布将推出全新一代的插电式混合动力（PHEV）车型，并公布了相关未来规划，以此提升在市场中的竞争力。上汽通用的这一代PHEV智电插混技术主要针对优化用户的实际驾驶体验，并解决插电混动车型在长距离驾驶后驾驶体验下降、能量不足时性能下降等问题。基于这项全新的PHEV智电插混技术，雪佛兰推出了其首款PHEV SUV——探界者Plus

合资经济性?

探界者Plus的发布，无疑在技术和性能方面树立了新的标杆，官方宣称新车拥有1.05升/百公里的综合油耗，6.8秒的百公里加速时间，以及长达155公里的纯电续航能力和超过1000公里的综合续航里程等参数，有效地颠覆了消费者对合资品牌插电式混合动力汽车技术实力的传统看法。这样的性能表现，足以证明了探界者Plus在同级别竞争中的领先地位，更是确立了它作为“合资品牌中的超级插混SUV”及“20万元级别中高端SUV市场的首选”地位的有力证明。

此外，该车型充分考虑到了用户在不同场景下的驾驶需求，提供了优化的能源消耗策略。驾驶者可以根据实际需求，灵活切换至EV（纯电动）或HEV（混合动力）模式。在EV模式下，探界者Plus能够像纯电动车一样运行，每周只需充电两次，电费仅需30余元；而在需要长距离驾驶或充电条件受限的情况下，切换至HEV模式则能在确保强劲动力的同时，实现极低的油耗表现。

探界者Plus的车身尺寸长宽高分别为4653/1902/1667毫米，轴距为2730毫米，不仅提供了更加宽敞的内部空间，还使得车辆展现出了更加稳健的外观姿态。经过48个月的全面测试，包括超过1100万次的系统测试循环、超过3万小时的耐久开发测试以及达到1500万公里当量的台架试验里程和累计600万公里以上的整车验证里程，探界者Plus展现出了卓越的系统可靠性，满足了整车24万公里/15年环境腐蚀的严苛要求，为用户提供了一款相比现有插混车型更加出色的驾驶体验。

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