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205km纯电续航有什么好“吹“的?

新闻类别:新车到店 | 发布时间:2024年04月22日

205km纯电续航有什么好「吹」的?

“这年头纯电续航不到500km还好意思出门?”

205km的纯电续航有什么好吹的?”

东风风神L7

长长长续航智混SUV

敢问敢答,直面质疑

走,一起“上车”看看!

质疑一

 

“才205km的纯电续航

人家都是500km+,好意思吹?”

 

 

在当下这个续航严重虚标的时代

续航问题确实给大家带来很多困扰和焦虑

不过你说的续航500km+是纯电汽车

可我是混动车,205km的续航

只是我纯电模式下的标定续航

实际还测出过320km的续航

一次充电,够用一周

日常通勤、商务接待全都不在话下

我得告诉你,我的满电满油状态

可以让你驰骋于千里之外!

质疑二
 

“标定续航205km 却跑出320km

这真的可信吗?”

近期在云南弥勒举办的纯电续航大挑战

知名的车评人虎哥驾驶着我领航实测

从昆明机场到弥勒,历时2小时32分

在全程满载、空调开启、大部分高速状态下

纯电挑战实际达成228.3km!

陆续有不少媒体朋友向虎哥发起挑战

真实诞生了320km的纯电续航新记录

续航达成率高达156%

作为实力派,我们从不玩虚的!

质疑三

“混动?就是个背着发电机

到处跑的增程车呗?”

我可增程、可插混、可纯电

不仅比插混车更高效驱动

还具备增程车的纯电驾驶感受

更能解决纯电车的里程焦虑!

 

因为我搭载的是马赫电混PHREV技术

采用了行业首个融合构型

多档串并联加功率分流

具备7大能量管理模式、26种细分工作模式

系统效率93%,高效区利用率达95%

总而言之,就是用简单的结构

实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成

 

我可增程、可插混、可纯电

不仅比插混车更高效驱动

还具备增程车的纯电驾驶感受

更能解决纯电车的里程焦虑!

 

因为我搭载的是马赫电混PHREV技术

采用了行业首个融合构型

多档串并联加功率分流

具备7大能量管理模式、26种细分工作模式

系统效率93%,高效区利用率达95%

总而言之,就是用简单的结构

实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成

质疑四

 

“可别家的混动续航都1200km了

你又能有多少?”

1200km并不算什么

我的综合续航达到1500km!

这源于我身体里的那颗“强心脏”

它是行业zuigao45.18%热效率混动专用发动机

综合功率为265kW,扭矩达615N•m

不仅动力强劲,油耗还极低

仅有3.8L/100km的馈电油耗(NEDC)

就算长途自驾也能说走就走,无惧里程焦虑

 

目前,东风储备技术已实现热效率突破47%

预计2026年将突破48%

此外,我们热效率突破50%的

新技术预研也已开始啦

往后无论天南海北,我都能一步到位!

质疑五

“那电池耐用吗?不会很坑吧!”

别担心,我搭载的是

行业里超安全耐用的马赫电池

采用军车级结构防护

通过主动安全、结构安全和电芯

在本征安全上进行了四重强化

以及超国标N倍的jixian 安全测试

 

同时,我在业内率先采用了AI自修复算法

电池循环寿命达到2000次以上

(行业普遍只有1500次的水平)

而且我配有快充功能,只需26分钟

就能完成30%至80%的充电补能

我们一直以严苛标准要求自身

只为给大家带来0焦虑的智能出行!

东风风神L7

长长长续航智混SUV

用zui真实的实测数据

超越期待,为你而来

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