万万没想到，开年新能源汽车市场的d一“卷”，是从上汽大众开始的。1月1日，上汽大众2024款1D.4x号（图片1参数1优惠券）上新的，限时成交价14.98万元，一款轴距达2765mm的合资紧凑型纯电SUV直接杀入到15万级纯电市场，同样也降低了用户选购合资新能源的消费门槛。而对于上汽大众而言，ID.4X(车友交流）掀起的开年d一 “卷”，也大有可能复制ID.3月销破万的神话
杀入15万纯电SUV市场说实话，ID.4X杀入15万纯电SUV这一招是真狠。要知道2023款ID.4X指导价是 19.5888万起，虽然终端优惠也大，但裸车起售价基本克制在了16万左右，这也是合资紧凑型纯电SUVd一次杀入15万市场。目前像同级车型都在20万左右起，即便算上优惠，和ID.4X也有不小的差距，果然合资新能源还得看上汽大众。
15万的价位，这就意味着ID.4X将与同级车型直面PK，相较于这些国产新能源，上汽大众ID.4X颇有几分《降维打击”的意思。直观的数据来源于尺寸，ID.4X车身长度为4612mm，轴距则达到了2765mm，配合上汽大众“短前后悬”和“四轮四角”的设计，带来超高“得房率”，为全家出行营造个宽裕、舒适的驾乘环境。
还有肉眼可见的硬件优势。ID.4X是15万以内少见的后置后驱纯电sUv， 搭载多摆臂式独立悬架的ID.4X不仅可玩性更高，驾乘舒适性也会更好；同时，它还是这个价位拥有5米以内（转弯半径4.85m）转弯半径的纯电SUV，比同级车型的转弯半径足足少了0.45米，更小的转弯半径，意味着ID.4X操控更灵活，在转弯、调头的时候一把过，更方便，更易于新手操控，避免剐蹭。
而且ID.4X还全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，15万就给到了全速域自适应巡航十主动刹车，车道偏离预警和车道保持等等，反观同级车型在中高配才提供L2级辅助驾驶，关键ID.4X降价之后产品力还是一样能打，比如起步就给到了前排座椅加热，中高配还有座椅功能；同时，24款ID.4X还新升级了超纤维皮多功能方向盘，不仅质感流，操控起来更丝滑，同时也更耐磨、好打理。
更重要的是相较于同价位的国产新能源，上汽大众ID.4X还有很多看不见的隐形优势。15万以内好开又安全的纯电SUV。
譬如安全性。
在电机的加持下，越来越多的15万级纯电SUV轻松跑进7秒俱乐部，但是真正考验设计、技术和制造能力的安全领域，实力却是参差不齐，不少“油改电”车型要么安全不过关、要么驾控体验一般。而诞生于MEB平台的ID.4X拥有“天生好底子”. MEB平台100%的纯电基因，不仅为ID.4X带来了超高的空间利用率，纯电平台巧克力式电池排布，也能提供领先同级电动车的安全性能和驾控体验。
驾驶ID.4X会给你一种大马力自吸的感觉，初段，它的电门响应快但不会审，动力输出强劲且平顺；随着速度的提升，加速感和脚步动作逐渐契合，特别是在爬坡过弯的时
候，减速再加速，一气呵成。虽然起步、提速状态下，深踩ID.4X电门并不会产生明显推背感，但它的动力是以一种如涓涓细流循序渐进的方式涌现出来，速度的提升带点润物细无声的意思，而且动能回收也足够人性化，系统介入丝滑，没有太过明显的拖拽感，对于上下班通勤格外友好。
而且安全方面，ID.4X不仅在车身大范国采用了热成型钢板，特别是A、B柱等关键部位还搭载了超高强度的热成型钢，侧围采用双重全铝门槛加固防护；同时，ID.4X又利用特殊的溃缩结构更好地吸收碰撞能量“软硬结合”。再加上全系标配6安全气囊，有效缓冲正向和侧向撞击，在关键时刻守护车内乘客的生命安全。也正是因为ID.4X的“天生好底子”与后天的努力，越级的高标准，让其在中保研测试中取得了四大项目全优的成绩，打破了中保研的历史记录。
还有就是动力体验了。目前大多数电动sUV，性能够猛体验却很一般，尤其是上下班代步，面对拥堵的道路，频繁加减速，初段窜刹车又过于灵敏，动能回收力度稍大，
开起来很容易晕车。
再有实用性，有些电动车喜欢做一些“华而不实”的设计，比如隐藏式门把手。在极寒的的北方有不小的隐患，一旦遇上极寒天气门把手极易冻住，无法弹出。1D.4X也有个隐藏式门把手，只不过是在传统燃油车门把手的基础上做了嵌入式处理，半隐藏的设计既可以降低风,阻、造型上带来未来感，同时又避免了常规隐藏式门把手冬天易冻住的风险，一举多得，好用又实用。
总结
ID.3已经连续多月销量（销量榜）破万一 时的热卖或许是因为低价，但连续的畅销那就一定是性能、品质和口碑打动的用户。如今ID.4X又杀入15万纯电SUV市场，售价更亲民，加上上汽大众一向的好口碑，ID.系列在安全和驾控方面的优势，大卖或许只是时间的问题。