不到14万就能买到合资中级车，这是你敢信?尽管如今国内的汽车市场越来越卷，但是像凯美瑞、迈腾、雅阁这些主流合资车型低还是要17、8万。然而对于现代汽车来说，如果不主动打破市场规则结局只有死路一条，因为这些年韩系车在国内的日子相当不好过，很多人在选车时压根想不起来还有现代、起亚两个品牌。作为全球第三大汽车厂商，现代集团显然不会坐以待毙，于是在今年3月份，现代面向中国市场推出了第十一代索纳塔。

对于索纳塔(参数|询价)这个名字，相信国内的80、90后一定不会感到陌生，曾几何时这台车也有过一段高光时刻。2011年，北京现代引进第八代索纳塔，该车由美国设计师Andre Hudson操刀，并首次引入了“流体雕塑”设计理念，时尚动感的颜值与同期德系、日系对手形成鲜明反差，这也使其在当时成为了众多年轻人追捧的对象，该车在2012年销量超过10万台，一时间
风光无限。

然而在达到巅峰之后，韩系车由于种种原因逐渐走向没落，索纳塔的光环也随之消失，随后的第九代和第十代车型在国内都没有掀起太大波澜。为了摆脱当下的困境，现代汽车终于决定“掀桌
子"了，3月26日，第十一代索纳塔正式上市，指导价13.98-18.68万元，要知道，目前大众迈腾的低配版本指导价也有18.69万，而且还是1.4T配干式7速双离合，相当于第十一代索纳塔的
顶配版本比丐版迈腾还便宜，并且动力方面搭载2.0T发动机，大功率250马力，传动部分匹配8AT变速箱，差距一目了然。

外观方面，第十一代索纳塔一改上一代车型较为夸张的风格，开始变得稳重起来，但在细节部分仍然走的是年轻运动路线。这台车采用现代新的全球统一设计，前脸贯穿式日间行车灯搭配六
边形大嘴进气格栅，看起来十分霸气，引擎盖上隆起的线条也充满力量感，从侧面看，车辆顶部形成溜背造型，一条犀利的腰线贯穿前后，让车身看起来更加修长，车尾的贯穿式尾灯两端为数
码点阵结构，显得颇为科幻。整车长宽高分别是4945/1860/1445mm，轴距达到2875mm，数据领先同级。