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2023年，对于各家车企而言，都非常的不容易。
内卷、降价、血拼，是这一年车市的底色。在诸多不确定性因素作用下，汽车行业正加速洗牌，尤其是在新能源浪潮和自主崛起冲击下，合资品牌未来的路要怎么走下去，还暂无定论。
而2023年逆势之下，北京现代却给合资发展大势带来了一抹“生机”:2023年全年总销量共计25.7万台，同比增长2.8%;具体来看，全新 伊兰特销量突破11万辆，同比增长19%;SUV双子星第五代途胜L和ix35升级版沐飒的销量也突破了10万辆，同比增长2%。此外，海外出口也实现了1万辆的突破。
北京现代在自身整体销量回暖的基础上，年底前又成功加入“1200万辆俱乐部”，这一方面标志着北京现代企业转型和产业结构调整已逐渐成熟，将会开启一轮作为合资品牌的战略反击，另外一方面也标志着北京现代站在了一个全新发展的起点，也向行业展示了作为一个合资品牌破局发展的新路子。企稳回升，始于品质之坚增长的销量数字，于2023年国内车市的合资品牌而言，是难得一见的，而对于北京现代来说，其意义更远不只此。
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