与诸多新能源车企略带“揶揄”色彩的标签不同,传统车企身上的标签,经历了漫长时间的市场考验,且几乎都是用户对品牌旗下车型某项特质的认同。而车企,也在不断强化这份来之不易的认同。例如“日产大沙发”,这个在用户圈层出现已经十余年的词汇,在全新天籁上,依旧有着顽强的生命力与价值,甚至远胜从前。
2004年,天籁进入中国市场,D一次让消费者感受到中高级轿车高端与舒适的驾乘体验。2008年,改款升级后的天籁率先扛起“舒适主义”大旗,重新定义了中高级车市的竞争规则。2013年垂直换代的新世代天籁,更是以超越同级车的内部空间,让天籁真正成为“舒适”的代名词。
“日产大沙发”的美誉,也由此而来。
相较于十年前,天籁用宽大的沙发营造出“家”的氛围,时至今日,全新天籁的舒适性,有了更为进阶的升级。
基于航天“零重力”科技理念打造的人体工学座椅,采用三层缓冲材质和3D侧翼支撑,可以让驾乘者时刻处于放松和舒适的状态,Z大程度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感。主驾座椅的12向电动调节,可以使所有人都能找到Z匹配自己的驾驶姿态。全新天籁并未止步于此,融合加热、通风、按莫和记忆功能,以及“舒适进入”功能和“一键休息”模式,让驾乘体验更为舒展惬意。
在空间和座椅呈现的舒适性之外,静谧,成为全新天籁的又一独特表现。
相比纯电动车在噪音抑制方面的天然优势,全新天籁要实现与其媲美的静谧性,似乎是一个不可能完成的任务。然而,依靠全车多处隔音棉、钣金件之间的阻尼垫,以及前挡风玻璃和前侧门窗的双侧隔音玻璃等多项硬件,全新天籁Z大程度地隔绝了车外噪音向车内传导。
对于发动机的振动,全新天籁也提出了同级独有的解决方案,通过ATR主动式扭力拉杆系统,全新天籁可以监控发动机振动,并产生反向振动,阻止发动机噪音和振动传递至车内。
类似的思路,也出现在车内。通过车内麦克风,全新天籁搭载的ANC主动降噪系统可以实时侦测发动机与环境噪音,通过扬声器发射同频率反向声波,有效降低噪音。
车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 本店报价 | |
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