冷知识：

冬季交通危险率高于夏季，提升幅度可达到50%左右。

有些观点认为冬季交通危险率高的原因是因为雨雪，这个因素确实算其中一个，冻雨和冰雪路面会大幅降低轮胎抓地力，车辆失控碰撞的概率会升高。可是很多城市的冬季并没有雪，也不会有冻雨，甚至气温不会低于普通公路轮胎性能衰减的温度标准；然而在这些区域里依然会出现冬季交通危险率提升的现象，所以原因并不是因为雨雪，而是因为错误的使用了暖风。

暖风容易困

夏天的时候吹一吹空调，冷风扑面而来的瞬间会感觉精神为之一振。

而之所以会有为之一振的感觉并不是低温空气直接刺激大脑，而是身体为了恒温而被迫让皮肤和毛细血管变成收缩状态；此时大脑会获得更多的、能刺激中枢神经系统的信号，所以吹冷风的时候必然会感觉精神振奋，其实不只是吹冷风，就是在冬季的户外也会感觉到精神亢奋，至少会保持清醒。

相反，暖风会让人犯困。

温暖的空气吹过来会让皮肤和血管松弛，这也是维持恒温而加大机体散热量的操作；此时体表血液需求量增加，流入大脑的血液就会减少，中枢神经系统获得的兴奋信息也会减弱，所以温暖的环境很容易让人犯困。

于是就有了春困、秋乏、夏打盹的现象，说白了都是暖风的影响；至于冬天如果总把自己窝在空调房里，其实也会一直的犯困。而且刚吃完东西之后也会犯困，因为胃肠部分需要更多的血液来提供能量促进蠕动（消化），同样会造成大脑缺氧；有些人认为吃完东西睡觉香，其实不是睡得快而是“撑晕了”。

那么在冬季开车的时候如果一直使用暖风，驾驶过程中当然会容易犯困，在这种状态下开车必然会容易出现错误操作，所以冬季交通危险率才会略高。

长时间使用内循环模式容易缺氧

首先讲述的是暖风容易让人犯困的原因，但是在车里不只有这一个影响驾驶状态的因素，大脑缺氧也会出现犯困的情况。在开车犯困的时候打开车窗吹一吹冷风会瞬间清醒，这不单纯是所讲述的原因导致的现象，同时也是因为获得了充足的氧气而让大脑变得亢奋。

参考下图，人吸入的空气中含有二氧化碳的比例很低，而呼出的空气中所含有的二氧化碳浓度翻了上百倍。

二氧化碳本是无毒性的气体，但是浓度高了也很危险。

因为二氧化碳浓度的提高会降低吸入空气的携氧量，两者有此消彼长的关系，所以随着二氧化碳浓度提高，吸入的空气就会越来越“稀薄”；结果当然是大脑缺氧，其达到严重程度是可以出现窒息的，当然在此之前总能做出正确的判断。

但如果不懂得这个知识点，在驾驶的过程中似乎仍然有安全隐患。

所以冬季长时间驾车时一定要用外循环，空调的内循环是关闭进气口，只用鼓风机吹车内的空气使其流动，其二氧化碳浓度会不断升高；而外循环是加热外部空气再送入车内，车内的空气随时在更新，车内空气质量、二氧化碳和氧浓度始终合理。

总结：冬季驾车容易出现错误操作的原因是因为“走神”，而走神的原因是因为犯困，犯困说白了就是因为大脑缺氧；所以暖风当然可以用也需要用，但不要把温度调到太高，感觉不到冷状态。并且出口风不要朝向面部吹，时间久了也容易犯困；暖风密度低于冷空气，所以应当从下往上吹，选择脚部出风即可；如果车窗起雾则可以调整为脚部和前挡风双出风，长时间的除雾还是需要用暖风。

调整好外循环模式就可以了。