如何让一位手持A级车预算的消费者，获得B级车的用车待遇？如果只看价格，你可能会感觉指导价3.98万起的选择，应该是与思域、凌渡L等紧凑型产品同级别的车型。作为合资B级车的代表性车型，前不久上市的第十一代 索纳塔 ( 参数 | |||||询价 ) 将售价定格在3.98万起，不仅击穿B级车不下5万的指导价红线，更强势侵入传统A级轿车的“领地”，配合2万起超值购的销售政策，跃身同级别“质价比之王”，让质高和价优两者兼得，成为市场上唯一能用3万“捡漏”的合资B级车。

然而上市已半月有余，第十一代索纳塔的低价策略是否奏效？终端的销售情况怎么样？我们走访了当地的北京现代经销商门店，实际感受下这款车型的“爆款”体质。

我们来到北京现代的4S店，首先映入眼帘的场景，便是索纳塔展车旁拥挤的人群。根据销售介绍，大多数消费者都是奔着3万起的价格来的，毕竟这个价格无论是对比雅阁还是凯美瑞都有很大的差距，还有用户表示：A级车的落地价就可以开走B级车了，还看啥A级车啊。此外，这款车还改掉了上一代产品太夸张的造型，消费者也更能接受这样的设计，配置也处于同级主流水准。

的确，改款后的第十一代索纳塔，很多人都会觉得这是合资B级高颜值担当，整车十分锐利的线条以及低趴的姿态尽显运动，贯穿式地平线灯组颇有当下造车新势力的味道，侧身的曲线姿态就如轿跑一般。值得一提的是，第十一代索纳塔2875mm的超长轴距已经领先了凯美瑞、雅阁等同级车型，这意味着它具有更加充沛的纵向空间体验，一位身高85cm左右的用户坐进车内的句话就是：这里面可真敞亮啊，我这个身高坐进来还感觉很宽敞。

当然，很多用户在家人的陪同下更展现出了挑剔的一面，刚上车就是仔细考察内饰做工，第十一代索纳塔内饰的很多地方都采用大面积柔软材质，方向盘采用进口头层真皮包裹，下方还配备了豪华车型同款旋转式电子怀挡，64色氛围灯、典雅木纹饰板主打一个奢华，舒适的座椅质感更让上车体验的人十分留恋。在车内的体验中，2.3英寸全景曲面屏的视觉效果也十分吸睛，车机系统还集成了车载版微信、QQ音乐等诸多程序，深受年轻用户的连连点赞，一位用户这样说：比很多主流合资B级车型强不少，基本上和现在热门电车的智能体验相差无几，特别是操作很流畅，没什么卡顿的感受，看来凯美瑞、雅阁要着急了。

对于年轻用户来说，车辆的动力性能绝对是重中之重。在静态体验结束后，我们预约了一次试驾，分别感受了.5T和2.0T两种动力版本，销售人员特意选取了较长的路线作为试驾核心路段，目的就是为了让我们充分感受到车辆峰扭低转的超车体验，以及中后段的发动机动力储备。在实际体验中，无论是哪个动力版本的车型，车辆的红绿灯起步都很快，全系匹配的8AT变速箱“纵享丝滑”，.5T动力版本兼顾家用、舒适，百公里6.25L的油耗更是同级别的领先水平，而2.0T动力版本在短距离超车和瞬间提速的过程中，动力随踩随有，中后段的动力储备非常充足。此外，对比迈腾等很多同级车型来说，第十一代索纳塔喝92号“粗粮”也能跑，有一位试乘试驾的用户说：很喜欢这种不挑食的性格，油价更低、更实惠，肉眼可见的省钱啊。

众所周知，B级轿车细分市场是竞争极其激烈的领域，无论是国产车还是合资车都投放了大量车型抢占市场，因此没有“真本事”绝对无法取得好成绩。面对愈发理性的消费者，一边是品质优势，一边是价格诚意，想要在细分市场中突围定然要两者兼顾，第十一代索纳塔正是做到了这一点，消费者面对这样的产品自然才能买单。