哪吒GT新年钜惠豪礼相送

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全维度性能解析，技术赋能GT电跑

“真性能”首先来自于超低重心，得益于山海平台的赋能和独有的118.5mm矮电池包设计，哪吒GT将离地间隙控制在满载120mm，在保证通过性的同时，将整车重心控制在450mm，带来更具运动感的驾驶感受，完美实现赛驾兼容。

轻量化，是豪华跑车的一致追求。哪吒GT通过电池组强化结构、高强度钢运用、11组加强环运用等策略，白车身仅重345.5kg，车身扭转刚度却有 34000N·m/deg。为了进一步减少簧下质量，增加悬架系统的工作效率，哪吒GT还在上下控制臂、转向节、减震器节叉等关键部位采用了豪华跑车常用的铝合金材质，迅速响应驾驶者指令，提升操控信心。

超低重心，轻量化、高强度车身，加之四驱版340kW、620N·m的双电机配置以及0.21Cd超低风阻系数，让哪吒GT强劲动力如虎添翼，带来3.7s的零百加速性能。

在强悍的性能输出之外，为了打造媲美百万级豪华跑车的操控体验，哪吒GT与世界顶流供应商德国蒂森克虏伯联合开发了双冗余智能转向系统，前后参数匹配了多达3000+种方案，覆盖了硬件、控制、电机等各个方面，实现了IDB+RCU冗余安全备份保护以及EPS两路控制。可以轻松满足不同工况需求，提供转向行业内先进的闭环控制策略，使转向调节手感更精准、更具高品质感，路感反馈及力矩控制更精确；并和世界主流供应商万都联合开发了集成式智能制动系统，通过行业内先进的闭环控制策略，使制动压力调节、踏板感反馈及制动控制更精准。

值得一提的是，哪吒GT的智能转向系统和集成式智能制动系统甚至还能满足L3/L4级别的智能驾驶需求，为未来的升级做好了充分的准备。

0门槛漂移，驾趣随心所“驭”

对车辆的底盘性能以及转向精确度有极高要求，传统架构下的电车由于前副车架及转向机占位，难免产生电池以及整体重心偏后的问题。哪吒GT的底盘创新性采用了前悬倒置设计，达到50:50完美轴荷比，加之前双叉臂、后五连杆这一民用车悬架天花板，带来了随心所欲的驾趣。

零百加速、竞速刷圈，酣畅驾驶御风而驰

通过哪吒GT的赛道模式，赛车手可以通过大屏自由调整前后轴扭矩分配比例，系统将自动把前后轴扭矩分配比在2:8和8:2之间调整，以更“暴力”的扭矩输出、更精准的操控，轻而易举地达成更快的零百加速成绩，尽兴驾驭。

如果说百公里加速比的是直线狠，那竞速刷圈还要加码比拼“弯道稳”。基于横摆力矩控制的智能分配策略，哪吒GT为赛场上的驾驶者们带来了轻松的过弯体验。

入弯时，哪吒GT会根据方向盘输入及车辆姿态增大后轴分配比例，创造出适度的“转向过度”工况，降低前轮驱动力获得足够的转向力，入弯平稳快速；在弯中时，又智能调整到后驱为主的策略，并实时根据车辆姿态，对前后轴进行动态限扭矩值，过弯又快又稳；出弯时，哪吒GT则根据自动接收到方向盘逐渐回正的信息，将“转向过度”调整为“适度转向不足”，帮助车身快速摆直，同时前后轴驱动扭矩限制放开，重回直线冲刺状态。智能识别、智能分配，整个过弯操作如同行云流水，一气呵成。

内燃机的轰鸣在汽车工业的发展历史上，写就了浓墨重彩的一笔，值得致敬，却无需留恋。身临电动化的浪潮，曾经遥不可及的跑车，在智能和科技的赋能下，也有了更丰富的表达形式、更平易近人的售价。哪吒汽车的科技平权，不是一句口号，而是开启未来出行更多可能性的一把钥匙。在超过38万哪吒用户的信任和支持下，哪吒GT将陪伴这届年轻人在人生的赛道上全力冲刺，勇敢追梦。