试驾上汽大众途昂，底盘舒适有韧劲，空间不小适宜家用

如果你不想买电车、混动车，更信得过传统汽油车的话，那么这台定位中大型SUV的大众途昂（图片1参数1优惠券），其实也是值得一试的。虽然说大众途昂(车友交流）是一款尺寸不小的合资SUV，但是随着目前汽车市场的竞争更加激烈，这些合资车型给到的终端优惠都不便宜，就比如大众途昂优惠之后的起步价已经去到了22.2万元，这个价位的大众途昂看着确实很诱人。所以这几天，我们也是借来了一辆380TS1版本的大众途昂进行了试驾体验，那么接下来就让我来为大家分享一下，关于这台大众途昂的用车体验。

首先是外观造型，从实拍图中可以看到，大众途昂的前脸造型是比较厚重的，看起来会具有一定的力量感。双层的大灯组造型，以及双层处理的进气格栅，都会让该车的前脸看着更加敦实，看上去就很有安全感。当然了，正是因为这些比较传统的设计，也让大众途昂这款车基本上告别了年轻时尚。不过在科技感方面，大众途昂给到了矩阵大灯，同时前脸的车标也同样可以点亮，车尾则是时下流行的贯穿式尾灯组，在夜晚点亮之后还是有不错的视觉效果。

其次是内饰部分，从前排设计上来看，大众途昂的中控布局同样是环抱式的设计，同时也算是比较传统的家族式设计。在这其中，我个人感兴趣的就是它的方向盘，无论是它的造型还是实际握上去的手感都很显档次感，而且整张座椅的人体工程学做的也很不错，在驾驶过程中会让驾驶员感到明显的参与感。此外，全液晶仪表、小巧的换挡杆，以及HUD抬头显示系统，也能够营造出几分科技感，同时也能提升用户的驾驶体验。

空间方面的话，大众途昂是一款2+3+2的七座车，当然高配版本的车型还可以选装六座布局，这个还是看个人的使用需求。那么来到第二排之后，这台七座版大众途昂的座椅支持前后移动，同时靠背角度可调的范围也很大，能够为第二排乘客营造一个舒适的乘坐环境。不过需要注意的是，第二排的坐垫长度偏短，并不能够给大腿带来很好的承托。但好在该车的第三排空间表现尚可，例如将第二排的膝部空间调整到一拳之后，坐在第三排的乘客也能够获得一拳的腿部空间。

从动力上来看，大众途昂同样给到了2.0T低功率和高功率两个版本可以选择，而且除了2.0T车型之外还给到了2.5T V6动力可以选择。不过从大众途昂的销量（销量榜）上来看，选择2.0T高功率版本的用户相对更多，那么对于 380 TS1 （2.0T高功率）的途昂来讲，这款车的发动机大马力为220匹，给到的变速箱规格是七挡湿式双离合变速器，在0-100公里/小时的加速测试下，能够跑出8.4秒破百的加速成绩。以这个加速能力来看，380 TSI的大众途昂并不会有小马拉大车的感觉。

而且在驾驶过程当中，大众途昂的加速表现还是比较轻快的，并不会让你觉得这是-中大型尺寸的SUV。此外，大众途昂的底盘悬架也很有特点，例如它能够做到保持滤振性的同时，为驾驶者带来一定的路感，也算是软硬皆宜的调校。而且在通过一些起伏较大的颠簸路段时，大众途昂车身多余的晃动并不会太多，同时较好的支撑性也会缓解车辆在连续转弯时产生的侧倾现象。

编辑总结
总的来说，如果你是一位很注重空间表现的购车群体，同时想要入手一台燃油SUV车型的话，那么上汽大众途昂就是一个不错的选择。而且通过上述简单的分析之后也不难发现，这款车的综合实力还是过关的，而且再加上大几万的终端优惠，确实是一款值得考虑的车型。所以看到结尾，屏幕前的您认为大众途昂这款车的表现如何，欢迎在评论区留言。