据外媒消息人士称，全新一代宝马X3或将于明年8月开始投产，并启用全新底盘代号G45，同时也将推出全新一代纯电动宝马iX3，底盘代号NA5——不同底盘代号意味着前所未有的区分和独立性，宝马小编 整理  提供供大家提前了解。有惊喜，与供参考  也有意料之内...

宝马小编：请仔细阅读，本文章选自宝马ke 公众号文章精选。 新闻主题：全新一代宝马X3或于明年8月投产，汽油版和纯电动首次基于各自平台独立设计！文章时间20231114 20.29

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全新一代宝马X3渲染图，非实车

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设计语言中规中矩，但气场更强

目前全新一代X3正在进行路试，虽然外媒拍到的谍照身披厚重伪装，但能看到很多细节变化：首先，新车并未采用目前很多新款宝马的倒L型或箭头型日行灯，反而是基于现款做了细微调整。

全新一代宝马X3测试车（G45）

现款宝马X3（G01）

其次，能明显看到新车的格栅相较于现款更具有棱角，但尺寸似乎没有明显扩大，据称将采用全新一代5系那样的环形光耀设计（发光格栅）。此外，保险杠则做了全新调整。整体来看，新车还是非常有气势的，看起来和外媒制作的渲染图也大差不差了。

全新一代宝马X3测试车（G45）

据海外消息人士称，全新一代X3或将提供这些车漆选择：矿石白，矿石红，摩天灰，布鲁克林灰，极速蓝，宝石青，石墨色（Dark Graphite）。

全新一代宝马X3渲染图，非实车

在小编看来，车尾视角是全新一代X3气势的部分，同时尾灯采用了类似新X5那样的设计，两边组合在一起拼成「X」。而下图的四出排气尾管则是全新一代X3的M Performance性能车型新设计（同时还有恶魔耳空气动力学外后视镜）。

全新一代宝马X3测试车（G45）

此外，宝马接下来可能会对X3进行命名修改，海外消息人士称全新一代X3的M Performance性能车型命名为X3 M50 xDrive（拿掉了「i」），不再是X3 M40i。谈到这里，X3 M也将在未来推出全新一代，底盘代号为G97。此外，很多人关心新车会否实现国产加长轴距，这一点尚且未知。

全新一代宝马X3渲染图，非实车

虽然目前全新一代X3的内饰还未曝光，但可以猜想，其将配备一体式悬浮曲面屏和搭载第8.5代操作系统的BMW iDrive，并使用拨片式换挡杆等新设计。X3毕竟是宝马的主力车型，对此，即便是换代也并不会与其他新款车型产生过大的区别——格栅不会更大，也不会突然出现「奇奇怪怪」的设计。

纯电动独立平台，实现更多可能

多年来，宝马主力车型均基于CLAR架构打造（当然，也有FAAR架构打造的入门车型），即便现款X3提供燃油、插混和纯电动版本，但同处CLAR架构，所以区分时仅仅是简单加上标注：G01/G08 ICE、G01 PHEV、G08 BEV。

据了解，全新一代纯电动iX3将基于全新启用的NCAR架构来生产，该架构产出的车型便是新世代车型（Neue Klasse），新架构已针对电力驱动系统进行了彻底的优化，在数字化、电动化方面将设立新的基准，同时保证完全保持宝马品牌的DNA。除了已确认的全新第六代BMW eDrive电驱技术外，新架构无论从设计还是性能出发，都将比过去的CLAR架构能实现更多可能，比如独特的内外饰设计、更大空间、更多专属元素。

宝马早先确认过，将从2025年下半年开始投产新世代车型，随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车。显然，全新一代纯电动iX3将是新世代系列车型的领航之作。（现款iX3则是宝马品牌首款量产纯电动SAV）

目前，现款纯电动iX3均为华晨宝马沈阳工厂制造并销往全球，从市场表现来看，去年中国向海外市场出口了1.5~2万辆纯电动iX3，国内销量则超过2.6万辆（占去年纯电动宝马中国销量超60%）。

从全新一代纯电动iX3开始，其将继续在沈阳投产（2026年起投产新世代车型），但同时也将在首次在海外投产——宝马集团匈牙利德布勒森工厂（预计2025年7月），这是全球首个投产新世代车型的新建的工厂。消息人士称，全新一代纯电动iX3预计提供四款车型：

• 宝马iX3 eDrive40

• 宝马iX3 xDrive40

• 宝马iX3 xDrive50

• 宝马iX3 M60 xDrive（首次推出的纯电动M Performance性能车型）

可以看到，从全新一代X3开始，宝马的油车和电车各自在自己的平台发挥优势，全新NCAR架构将为纯电动新世代车型实现更多可能。传统的CLAR架构也将延续经典的宝马设计和风格。虽然目前新车距离推向市场还有很久，但不妨也先了解下。