两个品牌的车放一起搞试驾，这会是一种什么样的体验？

说实话，这在以前还真是不常见，即便是姊妹品牌也更愿意分开传播营销，不过近日东风雪铁龙和东风标致却打破了这一惯例，旗下的2023款天逸和新4008做了一场双车试驾体验，这是一种新尝试同时也是在传递一种新信号，以后的神龙汽车将不再单打独斗了，而是真正开始进行营销整合了。

换而言之，以后你在任何一家神龙4S店里，都可以购买、维修和保养东风雪铁龙和东风标致的车型了，此举的好处是可以让消费者更方便，同时也能挑选到更适合自己的车型，看来神龙汽车的绝地反击已经开始了！

其实对于2023款天逸和新4008这两款车，很多人应该并不陌生，作为各自品牌旗下的人气SUV车型，曾经的它们也有着高光时刻，不过随着市场竞争的加剧，它们的竞争力有点不够看了，在这一背景下这两款车迎来了自己的年度改款，无论是在外观内饰还是科技配置上均有明显提升，不过各自也保留了自己的特色，接下来我们就一起去体验一下！

首先是东风雪铁龙2023款天逸，这是一款曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”的车型，新车在外观上采用了蕞新的家族式设计语言，前脸“两道杠”样式黑化前格栅与前大灯巧妙结合，中央嵌入黑色双人字型Logo，同时侧面的圆角矩形也得到了保留，尾部高亮显示的三条灯带也十分耀眼，总之这些外表的设计让人看起来非常舒服。

虽然此次2023款天逸外观变化并不是特别明显，但其新增了一种“极夜蓝”色车漆，看到实车后确实非常好看，同时这也进一步丰富了用户的选择。而作为一款家用车，消费者对于空间的要求还是有的，新车的长宽高分别为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm，与竞品相比没有明显短板，实际体验后空间也确实足够用了。

当然了，并不是说家用车就没有运动感，2023款天逸车头底部的前铲、动感造型的花瓣轮圈、黑色下包围和黑色行李架，尾部的双边共两出排气口以及黑色后保险杠护板，这一系列的细节无疑也是营造了一定的运动氛围，总之它是一直在迎合年轻消费者的审美。

反观新4008，则是截然不同的风格，它更像是一个“追风少年”。我们实拍的这款车是有Blacpack外观套件，它有着炫黑点阵式无边框进气格栅、18英寸炫黑铝合金轮毂、炫黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶的加成，给人更强烈的视觉体验。除此之外，新4008换装了全新狮标LOGO，搭配大尺寸无边界星阵进气格栅与泪眼大灯，营造一种威猛霸气的形象。

同样在侧面与尾部的造型上，新4008也比天逸更加激进，其通过锐利的线条以及锋利的筋线，展现出了很强的肌肉感。而横贯车尾的PEUGEOT字样设计、极具辨识度的狮爪式尾灯、LED带流水的转向功能等细节设计，也让这款新车看起来更具个性。至于在车身形态上，新4008的车身比天逸略窄，造型更低，不过轴距完全相同。

所以这两款车在外观方面完全可以根据自己的喜好来，进入车内后两车的设计也是完全不同的，不过虽然风格不同但是配置上都进行了全面升级。

其实同外观的设计偏向一样，天逸主要还是以舒适宜家为主，T型中控台布局搭配相对圆润的细节设计，坐进车内给人的感觉还是很温馨的；而标致新4008则更偏向运动氛围的营造，它采用的是i-Cockpit唯我座舱的设计，体现的是一种以我为中心的风格，包括中控台也是向驾驶员一侧进行偏斜的。

而作为同宗同源的两款SUV车型，它们在一些核心设计以及配置上都保持了高度一致，比如都升级配备了10英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶数字仪表，并且对车机系统也进行了相应升级。其中2023款天逸升级到了C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，而新4008升级到新一代Blue-i 3.0智能车机系统，都带有透明底盘的360°全景影像以及AR实景导航功能。

带透明底盘的360°全景影像大家应该都不陌生，它通过摄像头+超声波/毫米波雷达，驾驶者可直观、清晰地看到车底路况信息，有效减少盲区的遮挡，尤其是在路况复杂的情况下还是非常有用的。另外值得一提的是，两款新车都有3D视图功能，3D车模能与环境无缝融合，可调整至任意方向视角，给用户带来更直观的泊车体验。