源自奇瑞商用车事业部，从产品系列到独立品牌，作为奇瑞集团一次无心插柳的尝试，捷途汽车却以惊人的“野蛮成长”速度，在中国汽车为艰难的日子一路狂飙。

作为捷途汽车新推出的新能源产品系列，捷途山海紧贴市场的发展和用户的需求，山海L9和山海T2等新品不断，而捷途汽车首创的“白+黑”服务模式，让传统车企的用户也可以享受“随时、随地、随心”的极致服务。

自2018年诞生以来，捷途汽车累计销量超过114万辆，在SUV细分市场超越了合资品牌和豪华品牌，位居细分市场第13名，5年的时间就成为了SUV市场的主流品牌之一。

中国汽车市场自2018年以来面临重重挑战，乘用车市场销量首次下跌、国六-国五（汽车排放标准）切换、全球疫情大爆发、芯片危机和价格战等等，而捷途汽车正是在这样的严峻挑战中，一路成长为中国SUV市场不可或缺的角色。

从2018年捷途产品序列发布，到2021年捷途汽车品牌独立之时累计销量超过40万辆，再到2023年山海新能源序列发布之时累计销量超过95万辆，捷途汽车的目标是要与英国路虎和美国JEEP并驾齐驱。

面对汽车电动化和智能化的发展，作为自主车企红利的SUV市场却面临为艰难的转型之路。

在比亚迪宋新能源SUV登上中国汽车销量的背景下，长城汽车旗下的哈弗SUV面临史无前例的挑战，而广汽菲克和广三菱这两家以SUV为主力的合资车企则相继在2022年和2023年解散退市。

与奇瑞汽车全面电动化协同发展，捷途汽车借助昆仑越野平台和鲲鹏超能混动C-DM技术，推出了山海新能源产品系列，专注于混动家庭旅行和混动越野旅行市场，推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列等产品。

力保新车型的快速上市、交付和上量，这是捷途汽车作为传统车企的优势和实力！

捷途山海首发了大家庭大七座超混SUV——山海L9和旅行越野超混SUV——山海T2两款全新车型，其中被称为“方盒子”的山海T2，上市30天累计销量17,681辆，成为越野SUV市场的又一爆款车型。

速度是捷途汽车在竞争中突围而出的关键，我们看到捷途汽车在规划新车型的同时，也在不断加速新车型的上市和交付。

在全场景智能越野超混SUV——山海T5和百万级全领域旅行越野SUV、水陆两用的山海T7之前，都市五座超混SUV——山海L6、家庭七座超混SUV——山海L7和山海T1等三款全新车型将在年内上市。

用户的认可和新车型的推出，助力捷途汽车在2024年冲击50万辆年销量，2026年实现年销百万的目标。

作为一个全新的汽车品牌，除了产品质量要接受来自用户的严苛挑战，捷途汽车的服务能力和水平更是赢得用户信任的关键。

拥有多年汽车销售从业经历，东莞东宜汽车董事长田承郁让我们看到了捷途速度背后的那些事，他以“苦”与“乐”来总结本次与捷途汽车合作。

捷途汽车新产品不断，销售目标也年年增长，这是经销商的“苦”，但捷途汽车打造了品质可靠的产品，以强大的服务体系提升用户服务体验，这是经销商的“乐”。

从本田、大众、雪佛兰等合资品牌转入奇瑞捷途自主品牌，东莞东宜等经销商对中国汽车市场发展有发言权。

半年内，捷途山海以每天1.8家门店的竣工速度完成了全国317家店的建设，覆盖全国70%以上城市，创造了中国新能源品牌快建店速度，这是捷途汽车对经销商的大力支持，也是广大经销商对捷途汽车未来发展的巨大信心。

中国汽车的强大，也是中国经销商的强大！一家车企发展得如何，有无发展前景，经销商的信心和服务水平就是一杆秤。

过去5年间，捷途汽车创造了中国SUV市场的“野蛮成长”新速度，站在新能源汽车的全新舞台，它要成为全球的混动越野品牌，而它的对手别无他人，就是它自己。