东风奕派eπ007以15.9万元的超低价位开启预售，C级定位、轿跑设计，给人一种不为赚钱就为“赔本赚吆喝”的感觉。但比起这价格，真正会让我们产生这种想法的更在于车辆在设计与智能层面展现出来的越级表现：

从整体感官到核心细节，我们能够在eπ007身上找得到大量符合前卫科技与运动轿跑属性的元素，而且二者之间在进行着融合。就说这车头吧，封闭式格栅能参与到降低风阻的环节，而包括它的大灯等功能结构在内，车辆又在尽可能地寻求扁平化以拉低对风阻的影响，包括侧身的隐藏电动车门把手与无框车门、车后的贯穿式尾灯等等均是如此。同时，电动尾翼的出现会增强车辆的操控能力，通过随车速调节或在舱内一键开启“战斗模式”，进而实现科技加成运动性能。

同样的战斗气息会延续到座舱内，我们会觉得eπ007是那种极简科技风，车舱都是高端新势力的表达手法。同时，D型方向盘启用了更时尚的撞色，而在木纹饰板之外，我们还见到了碳纤维纹理的出现，而当“战斗模式”开启，嵌入其间的氛围灯会即刻变化，并在主动声浪、战斗背景音乐等变化下翻转仪表盘，赛道氛围立刻拉满。

实际上，无论是外部的小智能，还是座舱之内的“战斗模式”，这都是eπ007身上高度智能化的集中体现。尤其是在座舱内，东风SOA智能座舱通过中央集中式电子电气架构的引入，让整车都可以通过多模块、多接口实现300+自定义场景，而“战斗模式”仅仅是车辆众多智能情景模式之一，座舱不光能实现“10秒8种指令”的超级语音控制，更能进行个性定义、怎么方便怎么用

智能不光在座舱，也在行驶中的车辆。eπ007搭载的行泊一体高算力智驾系统已经通过全车多达31个高精度传感硬件实现了L2+级别自动驾驶，不光能实现高速NOA，更能执行LAPA超视距记忆泊车，彻底解决行车的400米，实现全自动驾驶泊车，把智能变成一种如加减速

智能不光在座舱，也在行驶中的车辆。eπ007搭载的行泊一体高算力智驾系统已经通过全车多达31个高精度传感硬件实现了L2+级别自动驾驶，不光能实现高速NOA，更能执行LAPA超视距记忆泊车，彻底解决行车的400米，实现全自动驾驶泊车，把智能变成一种如加减速一般的用车日常。

从视觉设计的运动化到座舱、驾驶的智能化，东风奕派eπ007不光是每一环节都在强调电动轿跑应有的前卫姿态，更用比肩高端新势力的智能方案，在跟上科技主流的同时实现了一定程度的超越，加上东风此次为新车采用了较低的门槛，还提供整车及三电终身质保、全年保价权益以及10000元选装补贴，这满满的诚意，确实值得咱们消费者亲自去实体店试一试。