插电混动车型完美解决了纯电动车的续航焦虑以及纯燃油车的燃油经济性问题,将用电还是用油的选择权交给了用户,平时市区通勤用电更省钱,长途出行满油满电又能带来超长续航,鱼和熊掌终可兼得。而目前市面上,大多数插电混动车型的纯电续航都在80-120km左右,想经常用纯电驾驶就不得不经常充电。为了解决这一烦恼,东风品牌首款搭载东风马赫电混PHREV技术的东风风神L7搭载了30.2kWh的大电池,纯电续航更是达到了205km,同时还给你配上了快充接口,30%-80% SOC仅需26分钟。虽然官方宣称205km纯电续航,但经过实测发现这并不是它的真正实力,还有更大的惊喜。
纯电不止205km
纯电驾驶模式 抵达目的地后的电耗
纯电行驶235.1km
剩余电量21%
本次试驾从昆明机场启程,行驶235km抵达弥勒市,期间高速公路占80%,城市道路占20%,满电出发采用纯电驾驶模式。抵达目的地后,纯电行驶共235.1km,剩余电量21%还能跑至少25km,加一起总纯电续航实测为260.1km,总电耗实测为8.3kWh/100km。由此可见,官方宣称的205km纯电续航有点儿保守了,不得不提的是,从海拔2100米昆明机场到海拔1300米弥勒市美憬阁酒店,与全程下坡居多有一定的关系,但这也证明了一点,东风这套PHREV的三电效率以及动能回收效率都比较高。
馈电油耗
第二天的试驾中,我们主要体验了一下东风风神L7 PHREV的馈电油耗表现,全程36.7km,其中高速路段30km时速120km/h,馈电油耗实测为5.0L/100km,与官方宣称的馈电油耗3.8L/100km(NEDC)相差不远。可以说,东风风神L7 PHREV 满油满电续航长超1500km并不是难事。
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