新能源与传统燃油的较量，电皮卡为何能轻松秒杀燃油皮卡

不少人对皮卡的印象就是一台比SUV帅且装载能力出众的工具车，但是油耗高、不环保也是一众燃油皮卡的劣势。不过好消息是伴随国内新能源汽车的飞速发展，纯电、混动品种的车型都有诞生，这包括了皮卡。

在皮卡领域里面，雷达皮卡是国内皮卡市场的明星品牌，并且在今年推出了全球首款超级纯电四驱皮卡，命名为雷达地平线。那么，究竟是燃油皮卡好还是新能源皮卡好呢？

今就拿这款纯电皮卡雷达RD6来与柴油皮卡对比一番，向各位解答一番。纯电动力，实现全场域动力无忧首先在皮卡用户非常关注的动能方面，首先，在动力性能方面，雷达RD6作为一款两轮驱动的纯电动产品，具有明显的优势。它的单电机功率为200kW，可以在6.9秒内实现零到百加速，速度达到185公里/小时。另一方面，长安猎人虽然是四驱双电机车型，但实际上实现了7.9秒的0-100公里/小时加速时间，速度仅为160公里/小时，完全处于劣势。雷达RD6，凭借其两轮驱动的动力，超越了双电机猎人，充分展示了纯电动动力的优势，加速更快，效率更高，这是燃油动力和增程皮卡无法比拟的。

在续航表现方面，长安猎人号称在CLTC条件下拥有180公里的纯电续航能力，综合续航里程高达1031公里。无论CLTC条件下的续航里程与实际使用的差异如何，这样“好看”的续航数据对于主要用于中短程场景的新能源皮卡来说都没有意义。而且，随着充电和补能设施的安装，纯电动皮卡收费越来越方便，也不存在里程焦虑，因此两者在用户体验上的差异并不显著。此外，猎人每100公里耗电超过22千瓦时，而实际的纯电续航里程只有100多公里。如果你想实现长期纯电动驾驶，频繁充电是必要的，电池衰减和损耗更为严重。进料的使用量显著增加，油耗不低于燃油皮卡。

　更重要的是，雷达RD6依托本土纯电动平台，大大降低了使用成本，经济性高，这是长安猎人完全无法比拟的。据估计，雷达RD6的运营成本每公里仅为8美分，而猎人的运营成本为每公里0.6元。驾驶成本大约是雷达RD6的7倍。此外，作为一款纯电动汽车，雷达RD6在维护过程中不需要添加尿素或自清洁。此外，不需要对发动机进行维护和修理，随着时间的推移，可以节省相当多的钱；然而，长安猎人必须定期维护他们的增程器，这不仅会产生额外的费用，而且无法逃脱传统燃油汽车繁琐的维护过程。

排放表现优，实现零排放此外，排放问题也是柴油皮卡发展的大问题。而纯电皮卡雷达RD6则是电机直接驱动汽车车轮，因此可以实现电车的“零排放”，完美解决了新国标背景之下柴油皮卡所面临的排放问题。

随着解禁政策的逐步推进，未来皮卡市场将会呈现一片欣欣向荣的景象，纯电皮卡雷达RD6的推出，可以说是适时而生。新车上市后势必将进一步促进雷达汽车销量提升，以及巩固其在皮卡市场地位，让我们拭目以待吧。