18.18万元起售，当皮卡邂逅新能源，来看雷达地平线如何完美解题

如果现在聊起来皮卡，你的脑海里还是只浮现出「工具车」这个词，那就真的是有点OUT了。得益于政策的放开、车型的迭代，在科技性、舒适度、越野性能上的进化与提升。皮卡现在的意义，已经在更多地向生活、户外、玩乐的方向靠拢了。

就在今天，雷达品牌在今年重磅的一款产品，雷达地平线，以3款车型，18.18—22.18万元的惊喜售价，多项功能的进阶升级，为当下的户外，再次带来了更多、更不一样的可能性，「电比油低、电比油好」的皮卡时代，要来了。

对外放电，可能对于现在一些新款的皮卡车型来说，也不稀奇。但是功率能达到21kW，并且支持多种对外放电模式（V2L/V2G/V2V）的，那就真雷达地平线独一份儿了，也真的是将户外放电这个生态，拓展到了一个全场景的层面。

M.A.P雷达瀚海平台，是融合了顶流皮卡技术、先进新能源技术的一个新平台，而雷达地平线，就诞生于这里。于是它既有了全面超越传统皮卡的机械性能，还有了新能源平台的电特性。要知道，雷达地平线在前备箱、车两侧、车内、后斗，是放置了4个220V、1个380V的接口。这也就意味着，当多人进行户外活动时，你可以在给多种电气设备，像电磁炉、音响、火锅、乐器、投影仪、冰箱、咖啡机等供电的同时，还能支持一整晚的照明与取暖。如果朋友的车没电了，也没问题，举个例子，它支持同时给9台L7充电。而工业380V接口，就更强大了，像5kW的电焊、切割机、植物保护***的充电，水泵灌溉需要等等，都没有问题。

这是目前市面上其它皮卡车型还做不到的，这也正是电皮卡才有的优势，它就像是一个超级大的多功能「充电宝」一样，毋须再额外带臃肿的电源，它一辆车，就可以满足所有的户外玩乐、工作用电需求。这一次，雷达地平线还带来了智能物联冰箱、户外专业手电等超级外设，帮助大家来快速上手与尝鲜，挺好的，是真的为探索户外带来了更多可能。

再谈及多品类物联，那雷达地平线就真的是市面上的Only One了。可能你会问物联有什么意义？还真蛮有意义的，雷达地平线通过智能组网、雷达物模型、场景规则引擎三大技术的运用，能够形成稳定的空—天—车—物网络，也就是智联魔盒，该魔盒的覆盖范围能扩大至300米。支持100个各类露营设备的接入。所以它既可以户外物联冰箱、专业手电筒等装备，更可以实现植保***、消费***、巡检***的链接。简单来说，就是可以供你想象发挥的空间非常大，而不是再局限于单一的消费***互联了。

这样一来，建网成功以后，在你们自己的这个「超级基站内」，只要是链接到网内的，都是可以实时共享数据，并用手机App控制的，方便很多，也更加个性化。举个简单的例子，接入一个A品牌智能灯具、B品牌智能冰箱、C品牌***，都可以实时监管状态并进行操控，互联便利性提高非常多。

语音控制，对于现在的新能源车来说是标配功能了，但是能做到车控种类达到10种、反应速度小于200ms、还能支持支付宝生态的，皮卡圈儿里面，也就只有雷达地平线了。语音控制上，它除了正常的控制车窗、座椅、空调、导航、音乐外，还可以语音调节门锁、后视镜、桌面以及相册。而内置的像饿了么、航旅纵横、瑞幸咖啡、无感支付等应用，也都是我们平时会用到或者说常用的。想象一下，在过去的路上开着车，直接点好咖啡送到目的地，停车就喝，是不是很方便、很省心？

对于一辆优秀的皮卡来说，既然要带着我们去更多、更远、更美的地方，那么充沛的动力、强大的装载性能、不俗的越野能力缺一不可。雷达地平线不仅做到了，还做得更好了，我们也一一来看。

得益于高性能双电驱系统的加持，对比下来，雷达地平线的整个动力表现是目前中国皮卡的前列。整车的功率315kW、扭矩594Nm，空载时的零百加速时间为4.5s，满载了也不慢，跑进了6s级，整个领先的幅度也是比较大，要用四个字来说的话就是，遥遥领先。

接下来考量雷达地平线的额定载重与拖拽能力。额定载重865kg，比同级对手要多出接近400kg，更值得一提的是，它还有一个行业载货量显示功能，可以有效预防超载。而拖拽能力，雷达地平线也是同级前列梯队水准，有标准的3000kg。像在尾厢装一个背驮式房车、 拖挂营地房车、入门级快艇等等，都没有问题。那像什么全套露营、冲浪、骑行、钓鱼等装备就更不用说了，轻轻松松就装下了。

考量的越野能力，我觉得可以用三个字概括，就是「放肆玩」。如何去理解呢？既然是去户外，复杂的越野路况之下，少不了要爬坡、要涉水、遇到断头路要掉头等等情况。雷达地平线能够达到95%的爬坡度，很夸张了，比悍马H2、大切诺基、牧马人这些老牌选手都厉害；同时，雷达地平线的涉水深度有815mm，与很多越野车型加装了涉水喉之后的涉水深度相差无几，这也是其作为新能源皮卡的天然优势；得益于它的智能电四驱，它的转弯半径可以做到3.5m，这么长的一台车，却有着堪比微型车的转弯半径，也是目前皮卡市场的首款了。

如果你害怕纯电皮卡走烂路，涉水，会出现磕坏电池、电池进水等问题，也可以不用担心。雷达地平线是做过很多次的重载复杂路况冲击测试的，纯平底盘里的电池包，也是6宫格的铝合金门槛全包裹，防水等级达到了IP68，而整个的高压系统也有IP67的等级；雷达地平线在增强结构强度的同时，离地间隙有230mm，大部分的路况是没什么问题的；如果因为路况太过于狭窄，磕到尖锐物而出现问题，系统是会首先断电的，来保证整个的用车安全。

如果说生活有向往，那就一定有更多的平常，而雷达地平线，也把L2+级的智能驾驶辅助，带到了日常的驾驶中来，像全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、540度的全景影像等等。如果说这些是它同级对手也有的，那么接下来的一些功能，就是雷达地平线独有的了。在车辆的拖拽模式下，它支持状态的检测、防摇摆以及制动控制，整个拖拽的过程会更加安全。如果到了晚上行车，它还有夜间照明辅助以及大灯随动转向，增加了夜间行车的视野，也就增加了夜间行车的安全性。

在延续，甚至是升级了皮卡一贯的复杂路况通过性的同时，雷达地平线将全场景的放电生态、物联生态带到了户外之中，从「好用」向「好玩」，迈进了一大步。什么是有趣的户外？什么是好玩的皮卡？这就是！