东风风神L7上市，售价12.89—15.69万元，配备PHREV系统，纯电续航110km和205km，综合续航实测达2162.8km，实力强劲，有望与主流插电混动SUV竞争。

如今的新能源汽车市场在卷价格的同时还在卷技术，只不过这次的主角是东风风神。

5月24日晚，东风风神L7正式上市，与此同时，全国一批车主也就此诞生。更重要的是国内的插电混动SUV市场又多了一位重量级的参赛选手。

为什么这么说呢？我们先看一看风神L7的价格，它的指导价为12.89—15.69万元，有CLTC纯电续航110km和205km累计5款车型销售，不过为了让用户享受到更多福利，东风风神为此推出了限时优惠政策，像它的110Pro、205Air、205Pro、205Plus都有4000-7000元的现金优惠，而这个价格正好是宋PLUS DM-i、银河L7、哈弗枭龙MAX、深蓝S7这类老牌插电、增程混动SUV的势力范围。

东风风神L7想从它们手中分到蛋糕，必须拿出过硬的本事才行，那么接下来我们就来聊一聊它的方方面面。

按照老规矩，我们先来看一下风神L7的外观。

熟悉东风风神产品体系的朋友对风神L7的外观应该不陌生，整体造型与风神浩瀚有异曲同工之妙，前脸贯穿式的灯组得以保留，科技感十足，只是风神L7作为插电混动SUV与浩瀚相比取消了前脸的进气格栅，使整个车头更加简约。

车身尺寸方面，风神L7的长宽高分别为4670mm、1900mm、1625mm，轴距为2775mm，其车身大小在国产主流混动SUV中属于中等水平。值得一提是的，风神L7的侧面还有溜背的造型，同时也可选择双色车漆，而至于新能源车常见的隐藏式门把手也没缺席，运动十足。至于车尾，虽然视觉上简约，但是向上翘的尾灯不仅抬高了车尾的重心，营造出了厚重感，与顶部的扰流板搭配后营造出了向下俯冲的冲击力，运动感十足。

风神L7的车内造型十分简约，门板、中控台上的用料也以软质材料包裹为主，保证了车内的舒适性。配置层面，风神L7拥有14.6英寸的中控大屏，搭载高通骁龙8155芯片，其车机系统不仅反应流畅，还支持各类音影娱乐软件，可玩性高，同时语音系统还支持可见即可说，能连续识别用户的语音指令。至于其它配置方面，风神L7还拥有L2级智能驾驶辅助系统，其中包含自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离预警等等。

在风神L7上市的现场，笔者还特意坐了它的后排座椅，发现它的后排座椅不仅宽敞而且舒适，即便是带着家人长途自驾时也能有效缓解疲劳。至于它的205Plus和205Max定制版的前排座椅则有座椅通风（主驾驶位）和加热功能，至于驾驶座椅则带座椅记忆功能。

动力系统是东风风神L7的亮点。

大家都听说过PHEV、HEV这类插电混动和油电混动系统，可曾听说过PHREV系统。PHEV、HEV，它们都各有千秋，同时又各有缺点，譬如PHEV车型在高速时油耗会增加，而HEV车型更多时候会出现动力不够用的现象。而东风风神L7的PHREV系统则完美规避了它们的缺点，它可以实现纯电、插混、增程多重驱动模式，可满足用户在城区、高速，以及急加速时的不同动力请求。

当然了更令笔者满意的是它的续航。首先是CLTC纯电续航有110km和205km，其205km的纯电续航已经能满足大部分一周的通勤需要，与国产主流的混动车型相比，风神L7的纯电续航排在前列。不仅如此，它的综合续航里程更是长的离谱。官方称它的CLTC综合续航里程是1500km，其实这已经够长了。可在今年5月上旬，东风风神L7经过实测后发现它的综合续航竟达到了2162.8km。目前国内主流的插电混动车能把综合续航里程做到2000km以上的车型是少之又少，而这也是它的核心竞争力。