要说国内车市今年存在感强的车型，莫过于“冠军”车型。无论是比亚迪密集的冠军版车型投放后，连续霸榜的销量排名，还是越来越多以“冠军”定名的其他品牌新车型，都足以证明“冠军”车型在新车阵列中获得的曝光率和存在感。

纵使冠军车型数不胜数，但从市场的反馈来看，宋PLUS冠军版的“冠军”之名，才是真正的名副其实！

数据可以证明。刚刚过去的10月份，宋PLUS冠军版（包含DM和EV）销量41194辆，斩获了紧凑型SUV市场以及15-20万级SUV市场月度销量“双冠”。

从细分市场来看，截至10月，宋PLUS DM-i已经连续29个月蝉联插混SUV销量冠军，宋PLUS EV冠军版也连续3个月销量破万。

由于15-20万级别的SUV市场，正处于合资燃油车的价格腹地，在传统合资油车的影响下，一款中国品牌汽车想要突破4万台并非一件易事。

然而，宋PLUS冠军版的销量规模却做到了同级别油车的2-3倍，并且从前10月累计33.5万辆的成绩来看，宋PLUS冠军版蝉联2023年15-20万级别紧凑型SUV市场的销量冠军，基本已经没有悬念。

在价格战不断爆发，国内市场竞争越发激烈的背景下，宋PLUS冠军版到底是如何做到的？

拒绝原地踏步 围绕需求主动进阶

15-20万级紧凑型SUV市场竞争有多激烈？据统计，目前这一价位级别的车型已经超过90款，将近整个SUV市场在售车型规模的一半。

虽然竞争越为激烈，消费潜力往往就会越大，但由于15-20万紧凑型SUV级市场正处于燃油车和新能源汽车争锋的“楚河汉界”，想要攻破这个市场就意味着，“销量冠军”必须具备燃油车和新能源汽车的双重优势，并解决各自的用车难点。

从冠军车型的产品表现来看，宋PLUS冠军版的竞争逻辑和制胜逻辑也的确如此。

目前来看，燃油车市场大的用车痛点莫过于油价成本持续飙升带来的成本焦虑。15-20万级电动车市场首换购群体居多，在家庭没有第二辆车的情况下，用户对于新能源汽车的续航、补能及可靠性品质，也普遍有着不小的担忧。

为了解决这些焦虑和痛点，宋PLUS冠军版并非是单打独斗，而是基于DM-i超级混动系统、宽温域热泵空调、刀片电池、八合一电驱动系统等多项核心技术，为消费者提供了DM-i和EV两种动力技术路线。

关键的是，比亚迪宋PLUS冠军版还积极汲取了过去50万车主的实际体验和反馈，在产品力上不断进阶。基于对宋PLUS DM-i车型及EV用户的实际调研，在经济性能的先天优势基础上，为了减少用户的充电频次，宋PLUS DM-i冠军版和EV冠军版分别新增了150km纯电和605km纯电续航的选择。

其中，基于对用户每周通勤里程的调研和分析，宋PLUS DM-i冠军版推出纯电续航150km版本，精准地契合了主流用户的真实需求，其1250km的综合续航，更是打消了消费群体对于油价以及续航的双重焦虑。

而宋PLUS EV冠军版605KM版本的续航，不仅比同级别车型更胜一筹，据此前平台的续航达成率实测成绩显示，宋PLUS EV冠军版605KM版本的实际续航达成率高达83.8%，在20款热门实测车型中排行前三。要知道，这些实测车型中，不乏蔚来、高合以及宝马、凯迪拉克等高端品牌。

由此可见，宋PLUS冠军版之所以能够持续延续“冠军”产品，就在于比亚迪宋PLUS冠军版并没有“原地踏步”，而是在围绕市场新需求不断主动求变求进。

另外，在续航和成本优势的基础上，宋PLUS冠军版还通过62%的高强度钢、APA自动泊车、FSD频率可变阻尼减振器，以及双15W手机无线充电功能、NFC数字钥匙、燕飞利仕品牌音响等越级配置，进一步从安全、智能以及体验等多方面，实现了自我的进阶。

冠军品质的传递 口碑品质立大功

细究宋PLUS冠军版上市以来“冠军品质”传递的背后，一个至关重要的关键点绕不开，那就是宋PLUS车系扎实稳定的口碑传承。

今年的国内车市竞争局势不同于往年。一方面，在价格战频频爆发的背景下，从新能源到燃油车，从自主车企到传统合资车企，均纷纷通过不同的形式加入了这场价格“激战”，为了保持增长，市场上不乏车企为了销量甚至不惜“以价换量”。

在降价和优惠的刺激下，想要在这场眼花缭乱的市场大乱斗中，保持稳定的增长并不容易。

另一方面，自去年以来，在比亚迪DM-i超级混动技术的带领下，国内插电式混合动力市场被彻底激活。

据乘联会数据显示，今年以来，插电式混合动力市场已经连续10个月增长幅度超过了纯电动汽车市场和燃油车市场。

伴随着消费潜力的逐步释放，国内插电式混合动力市场的新车型和新技术也迎来了“井喷”。以宋PLUS DM-i冠军版为代表的国产插混SUV阵容将通过不断的技术迭代，促进插混技术的进化，使其成为更贴合用户使用的新能源技术，实现该细分市场的新能源化。

即便竞争越发激烈，但50万位车主的认可及50万辆成绩背后的口碑传承，也成为了其他车型无法比拟之所在。

据比亚迪用户调研数据显示，宋PLUS车系上市两年以来，在50万辆销量的成绩背后，宋PLUS DM-i及宋PLUS EV不仅转介绍率都超过了50%。

其中，宋PLUS EV的转介绍率更是高达57.3%。基于用户调研数据显示，宋PLUS DM-i冠军版在HEV工况下，也有超过6成用户的平均油耗低于每百公里3L。

这说明，从宋PLUS DM-i到DM-i冠军版，能耗表现持续优化提升，并非只是账面数据的自我优化，而是有着用户实际用车成本真实反馈的认证。

除了这一成绩，上市两年多以来，在第三方专业平台口碑排行榜上，也有超过4400名用户对宋PLUS进行了评价，综合评分高达4.86。而在另一热门平台上，宋PLUS DM-i的口碑评分也位列同级别，远超同级别平均水准。

从这一系列口碑评分成绩不难发现，虽然价格战频频爆发，但站在用户的视角下来看，一辆汽车的品质与质量可靠性、稳定性，还有整个用车周期过程中的用车价值，仍然是用户购车决策过程中的重要决定因素。

由此我们不难理解，为何价格战频发，宋PLUS冠军版依然能稳居销量榜榜首，这不仅依靠的是更符合主流用户需求的产品体验，更离不开其超五十万用户积累的冠军口碑和冠军品质。

红点观察

综合来看，宋PLUS冠军版的“冠军”之名之所以名副其实，不仅仅在于“销量冠军”的成绩，更在于比亚迪针对宋PLUS冠军版的产品力、市场口碑以及用车体验等维度，均按照“冠军”的高价值标准打造。

在产品及品牌软硬实力的综合加持下，宋PLUS冠军版才能持续以“冠军”的姿态引领市场。

截至10月份，宋PLUS车系今年来的销量已经突破30万辆，可以相信，伴随着新能源渗透率的持续提升，宋PLUS冠军版不仅将继续带领插电混动SUV市场不断向前，给用户带来更为卓越驾乘体验，也有望继续刷新“冠军”的销量记录！