车子停在地面,风吹日晒在所难免,不注意的话,漆面和内饰确实是比较容易受伤的。
停在地库遮风挡雨,通常来说对车子没什么损害。
但是如果地库的条件不够好,时间长了有可能出现内饰发霉、腐蚀生锈的情况,也会造成比较大的损害。
首先,车子停在户外1年,风吹日晒下来,日光会加速车漆和内饰的老化。
张勇斌.汽车车身的日常维护和保养[J].汽车实用技术.
在众多因素当中,对漆面层危害大的就是紫外线照射,会让漆面失去光泽、褪色,跟我们人脸的道理一样的。
在夏季,车子车窗紧闭停在露天停车场,车内温度很快就会达到65℃,仪表台这种地方甚至能超过100℃。
石东亮,金美菊,任志强.氙灯模拟日光条件下汽车座椅面料的老化性能[J].上海纺织科技.
在高温条件下,市面上常见的纯涤纶面料座椅的抗光老化性能会急剧恶化;而真皮座椅会加速老化,出现龟裂、褪色情况。
车内的塑料件也是一样的,在太阳辐射总量相同的情况下,高温更容易使塑料零部件老化,出现发粘、粉化现象,就像饼干一样,一捏就变成碎屑了。
车子怕晒,那我们把车子一直停在树荫下,是不是就没事了?其实也是有一定损害的。
树胶、虫胶落在车上,会粘住空气中的尘土,然后逐渐干燥、固化,变得很难清理。
你就理解成大自然的胶水好了,每天自动粘点脏灰尘,给你粘在车漆、车玻璃上面。
傅婷,邱坚,夏炎.天然树脂对轻质木材的加固强化作用[J].广西林业科学.
树胶的疏水性能很好,虫胶膜同样具有良好的水汽阻隔等特性。
车子沾上了树胶、虫胶,干燥固化之后,相当于是502胶水干掉了,形成的小点点很难清理掉。
当然,这些问题解决起来不难,毕竟车子也没有那么娇气,厂家也想到了这个问题。
如果想要保护车子,停车的位置尽量选得好一点,尽量空旷、阴凉一些,远离树木、电线杆;停车后罩个车衣,隔绝掉紫外线,就会好很多。
要是车子准备长期停在地库,停之前好也留意一下。如果地库条件差,停车时间还比较长的话,也会有损伤的。
地库里面相较于户外,通风和光线的条件都更差,很容易潮湿。
构造性渗漏、构造所含水分的蒸发,以及梅雨季节过大的内外温度、湿度差造成的凝水,都是地库长期潮湿的原因。
这种环境给霉菌提供了一个很好的繁殖空间,真的是车里长蘑菇了。
霉菌是车内环境的主要生物污染,阴暗、潮湿、温暖是霉菌生长所需要的3大条件。
当温度在20-35℃,湿度在75%-95%的时候,霉菌可呈现爆发式增长。
1818黄金眼曾经报道过一个新闻:杭州萧山的李女士,出差前把车子停在地下车库里。
由于物业管理不善,仅仅停了20多天,霉菌就爬满了整个方向盘、座椅、靠垫,甚至发动机上面都有一点。
去汽修店里里外外清洗做下来,花掉了1550多块钱。
再来,由于潮湿,地库里面长期停放的车子更容易生锈。
比如车子发生过剐蹭,油漆刮掉了,你又没去弄,金属板件裸露在外面,有划痕的部位,停在车库里面,损害就很大了。
刘达.对气相缓蚀剂在金属防锈包装中应用的研究[D].西安理工大学.
金属在潮湿环境中,电化学腐蚀会加快。对一般的钢铁来说,锈蚀的临界相对湿度大概是70%。
也就是说,在地库这种湿度经常会超过70%的环境里,车子的金属部件生锈的速率比地面上要快得多。
如果地库的管道还发生了渗漏,水直接「滴答滴答」滴在车子的金属表面,就更严重了,还有可能留下水渍。
在汛期、台风天的地库里,沿海的朋友们有可能会碰到,相比地面来说,地库更容易出现排水不畅、雨水倒灌,造成“泡水车”的后果。
郑建楠.论地下公共工程防汛影响论证的必要性[J].城市道桥与防洪.
部分地下公共工程建成之后,防汛设施是没有得到很好的解决的,进出口标高、车库驼峰标高控制等等,都是没有办法满足防汛要求的。
里面还有一个统计:2005年,台风“麦莎”期间,上海市有32处地下车库发生积水。
如果车子被水泡过,就比较严重了,需要拆内饰,各种部件晾干,不光是影响电子元件,故障率也会变高的,还会影响二手车的残值。
所以如果地库不咋地的话,对长期停放的车子损害可能会更大,好事先了解一下情况、条件,确保万无一失。
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