如今的生活条件越来越好了，许多家庭出行代步都选择开车，但燃油车的用车成本又偏高，而新能源技术又日益成熟，所以身边有很多朋友在选购第二台车时更倾向于一台电动小车，续航里程并不需要太持久，灵活的身姿可以在拥堵路段随意穿梭，接送孩子上下学也很方便。有位朋友在去年的时候就向我咨询，于是我推荐她可以看看微型车，市面上的微型车种类繁多，她一时也拿不定主意。

说起微型车，五菱宏光MINIEV、长安Lumin等车型在马路上都常见到，所以大部分人在购车时会在二者之间考虑，但我对此有不同的见解。要是我的话，应该会选择销量不那么多，但口碑也不差的零跑T03。该款车是出自于造车新势力零跑汽车旗下的一款微型车，与上述车型蕞大的不同点就在于它是5门4座车，后排人员上下车再也不需要通过前排副驾驶位，便利性更强一些。

想必大家也看到了，新能源头部车企比亚迪在今年开启了开年即开战的局面，多款荣耀版车型上市，加“量”不加价的操作让竞争对手措手不及。虽然比亚迪没有涉猎微型车领域，但长安、零跑、吉利等车企也“卷”了起来。今年3月份，全新的零跑T03 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上市，4.99万元的起售价一下子拉低了该车的入门门槛，24款403舒享版也不过6.99万元，相当于拿原来老款车的次低配价格就能买到新款的顶配版，性价比大大提高，那么除了降价之外，该款车还有哪些新变化呢？

24款零跑T03目前有三个版本配置在售，比23款少了一个，但CLTC纯电续航里程依然有200km、310km和403km三个段位，我认为我朋友选择入门版的短续航版完全够用了，毕竟只是用来日常代步，而且新车不像老款车只提供一种充电模式，新车快慢充时间分别为0.6小时和4小时，小区内就有充电桩，不仅充电方便，而且也不会耽误太多时间成本，如果要出远门的话，别忘了家里还有一辆燃油车呢。

动力方面，零跑T03搭载的电动机蕞大功率与老款车保持一致，分别为40kW、55kW和80kW，账面参数较为普通，但放在微型车中并不拉胯，高配版甚至可与小型车媲美。根据之前车友圈用户讲述，该款车起步加速很快，方向盘偏轻盈，刹车系统灵敏，弯道或超车的话也很稳定，偶尔在路况不好的时候会飘，不过在正常情况下表现还是很不错的。

进入该车的座舱，8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏组合在一起可有效提升内饰科技感，而且该车的中控屏还拥有GPS导航、OTA升级等常规配置，在同级中较为少见。对了，新款的200轻享版不仅将座椅材质由之前的织物升级成了仿皮，而且方向盘支持上下调节，档次感和舒适性更强。310舒享版除了更换座椅材质之外，还新增了定速巡航功能，远途行车也能很好缓解驾驶员驾驶疲劳感，403舒享版还标配刹车辅助、车身稳定系统、自动驻车等主动安全和辅助操控配置。

新款零跑T03的轴距均为2400mm，受制于体型的因素，该款车的车身高度要小于一般小车，不过经测试，身高175cm的用户坐在前后排都没有很局促，代步完全够用，且后备厢还采用了下沉设计，容积可进一步提升。

综合来看，24款零跑T03不仅在价格方面要比老款车型实惠，而且在配置方面也有所提升，增配减价的方式让该车的性价比得到了进一步提升。朋友在听完我的建议之后，认为这款车的确挺不错的，所以准备与家里人商量一下，究竟是买短续航版还是长续航版。如果有购车想法的你，认为全新零跑T03的哪个版本更值得推荐？