3月2日，在全新零跑C10暨2024年新品全家桶焕新发布会上，零跑汽车创始人兼董事长朱江明再度强调了零跑的价值观——“坚持核心技术全域自研，坚持打造高品价比产品，给用户的不仅要更多，还要更好。”

零跑汽车一直以高品价比而深受消费者青睐。但随着开年新一轮降价潮的来临，零跑积极应战，全系升级再降价，产品竞争力再上新的台阶。在3月2日的新品发布会上，零跑全新重磅智能SUV车型C10也正是上市，共推出7款车型， 4款纯电车型价格为12.88万-16.88万元，3款增程车型价格区间13.58万-16.58万元，并为用户准备了多重购车礼遇。

零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，今年第三季度将在全球市场销售。C10基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，延续C系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择，其中，纯电版本CLTC续航蕞高可达530km，增程版本CLTC纯电续航蕞高可达210km。零跑C10自今年1月10日预售以来，已经获得了45000台订单，并可实现上市既交付。“此次零跑C10的上市，将树立15万元级别全球化产品价值标杆。”朱江明表示。

零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，内置性能更强的8295芯片，采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合，中控屏分辨率达到2.5K高清水平。同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。在智能驾驶辅助层面，零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

零跑C10车长4739mm，轴距2825mm ，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现出众，为保证前排驾乘人员的舒适性，零跑C10采用3D人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。同时，基于年轻家庭用户出行需求场景，零跑C10采用母婴级健康环保座舱，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，首创后排中央扶手亲子置物平台设计，后备箱装载空间可同时容纳7个20英寸行李箱，满足长途出行需求。