内蒙古世通瑞熙汽车销售服务有限公司
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回想起今年的电车市场，真的是太卷了，一个接一个的新能源品牌诞生，还有很多合资车企也在油改电，前几天看到了一个新闻，说奔驰和宝马成立了合资公司，要在中国建充电桩，要知道，BBA的电车在国产市场销量惨淡，被网友们笑称为杂牌，而过去标榜豪华的日系车也因销量缩水而大幅降价，也就是说外资车企已经被比亚迪逼到跟着降价了。
要知道，如果比亚迪的配置仅仅只跟得上他的价格，那他的销量只会维持几个月，Z多半年就会有车主开始打差评了，而现在比亚迪的销量逐月攀升，就连当家旗舰汉也是每个月两三万的卖，说明消费者的口碑确实可以。
另外有很多人嘲讽比亚迪是网约车，但在我看来这恰恰说明了比亚迪皮实耐造，什么测试都不如网约车师傅的路试，起码在质量上，比亚迪是不完全不输外资车的。还是那句话，你不用相信比亚迪，你只要相信其他同行的动作就好了。
燃油车的购车者甚至也要感谢比亚迪，就因为比亚迪拥有成熟的造车体系，拼的是渠道，是整合，是产业链的生产效率，给了外资车企极大的竞争压力，让他们也不得不降价，Z后利好的都是广大消费者。
总之可以预见随着今年年底碳酸锂降价，电车电池成本降低，明年新能源车市场的内卷将更为激烈，而比亚迪等头部车企已经开始着手研究氢能汽车了，外资车企这下不得不另寻出路了。
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