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2024年北京车展期间，零跑汽车举办C16预售发布会，该车型定位全场景多用途6座SUV，满配价不超过20万元。
零跑汽车董事长朱江明对中新经纬表示，零跑C16属于LEAP3.0架构车型(注：零跑汽车首款搭载该方案车型为零跑C10)，为用户带来新的选车价值参考。
在社交平台上，不少人称C16 “价格亲民”“平替”。当今，新能源车企开启新一轮的大规模降价，零跑汽车的竞争策略是怎样的，如何看待新能源汽车的竞争格局？
对此，朱江明表示，(零跑汽车)不怕竞争，既是参与者，也是挑战者，核心竞争能力在于零跑汽车通过全域自研、充分自制形成的成本控制能力。“从产品的配置来说，C11和C01是增配减价后推出的更有竞争力的产品，C10也比友商有更具竞争力的价格，我们在2024年也会在相当长一段时间内保持价格的稳定性，来赢得客户的信任。”朱江明说道。
朱江明向中新经纬强调：“不管是下半年还是明年，行业还是要卷下去，零跑不怕卷。”
“今年全球开200家经销商门店”
谈及下半年计划时，朱江明提到，2024年是零跑汽车出海元年，今年下半年，零跑正式开始登陆海外市场。中新经纬注意到，零跑汽车在此前已开始为出海做储备。
2023年10月，零跑汽车与Stellantis集团达成合作，双方将成立合营公司负责零跑汽车品牌在中国以外的营销、服务和生产，由零跑汽车在中国研发，出口产品，并提供海外生产所需的支持。合营公司的股权比例为Stellantis51%，零跑汽车49%。
朱江明告诉中新经纬，Stellantis在全球多个地区有销售网络，借助这些网络，可以加快零跑出海的过程。“我们和Stellantis将成立零跑国际来承担海外市场的重任，我们也成立了核心的骨干高管团队，也做了大量的前期准备工作，我们在2024年全球会开出200家以上的经销商门店。”朱江明说。
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