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比亚迪海鸥自进入市场之后的成绩还是比较不错的，在小型车市场中确实是个不错的选项，作为一款代步出行的车型来说是没有问题的，新车是基于e平台3.0平台打造而成，目前已经有新车到店了。

新车的外观采用了海洋美学的设计语言，封闭式的进气格栅处理的比较大气，机舱盖上的筋线设计的较为突出，前大灯组是棱形的样式，内部透镜采用的是竖状的布局，点亮之后的视觉效果不错。进气口处理的略带层次感，而且装饰了大面积的黑色饰条，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。

侧面的造型则比较动感，采用前低后高的设计，腰线带有上扬的趋势，让整车显得比较立体化。车窗的尺寸宽大，车窗下沿的饰条向上倾斜，配合半隐藏式门把手，营造出蓄势待发的既视感。尾部方面，的尾部采用上窄下宽的设计，中间配备贯穿式尾灯，边缘进行黑化处理，点亮后的视觉效果较为出众，中置的字母标识辨识度很高。后包围的黑色护板尺寸宽大，两侧竖状辨识灯带则比较精致。

内饰采用对称式设计，中间搭载10.1英寸自适应悬浮式液晶屏，Dilink系统在实用性和智能化表现方面很出色，而且还支持语音交互、影音娱乐、手机APP、蓝牙钥匙、NFC车钥匙等，在安全性配置方面，还有4气囊、ESP、外后视镜加热等功能，部分车型还带有高阶智能驾驶辅助系统。新车的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，一体式的前排座椅提供了较强的支撑性和包裹性，后排还采用了纯平地台的设计，整体的乘坐舒适度理想。

动力方面，比亚迪海鸥提供的是一台zui大功率为55kW，zui大扭矩为135N·m的永磁同步电机，续航方面，配备的是30.08千瓦时和38.88千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况下的续航里程分别为305KM、405KM，全系支持快充，其中305KM车型的快充功率为30KW，而405KM车型的快充功率为40KW。

总结：比亚迪海鸥的综合实力还是比较不错的，外观的风格大气，内饰简洁得体，配置层面有一定的诚意，7.38万的起售价是比较厚道的。