又一标题党？首先申明不为流量，也不是吸引眼球，真实分享我的用车体验。

这台长安启源A07增程 200MAX下订于2023年11月，12月1日提车。提车当天加满第1箱油，截至发稿时，刚好23天。行驶了1000km，加的第1箱油还有545km续航，加上纯电190km续航，综合续航735km。增程式车省油，但想不到长安启源A07增程这么省。  

提车时表显（油）续航是0km，也就是说“空箱”。第1箱油给“A07”喂饱，一共加了41.33升(官方油箱容积45L)跳枪，花了331RMB（当时很肉痛，事后很欣慰）。加满油表显综合续航1150km。  

命运的齿轮也就从那时开始转动。曾经一个月要跑两次加油站的我，现在保守估计至少两个月不用加油。用不完，根本用不完！长安启源A07省油省钱又省心。  

通勤自驾优解

购买新能源车，坦率说，买之前是有顾虑的。本来车是为人服务的，但为了省点儿油钱，要投入很大时间精力去关注去伺候，“电动爹”我是拒绝的。另外，由于居住小区不具备安装充电桩条件，私桩是没戏了。不过上班地楼下就有充电站，充电便捷。综合客观条件，可油可电，科技平权的长安启源A07增程200MAX适合我。事实证明，我选对了！

网上流传“如果你没有私桩别碰新能源车”，不少车主还用自己亲身经历劝退不少准车主。从我长安启源A07用车体验来看，这话只说对一半。没有私桩对于纯电动车或者充电不方便的人来说勿碰，否则就是自找苦吃请了个“电动爹”回家。  

我虽然也没有私桩，但现在公共充电桩密度越来越大。公司写字楼下一条街就有四、五处充电站，充电不要太方便。长安启源A07的纯电续航200公里（CLTC）完全可以满足绝大多数人的上下班通勤需求，像我每天30公里通勤距离，可以做到一周充一次电。短途用电，长安启源A07就当作一台纯电车使用，出行成本相比之前油车大幅降低，而且驾驶体验感很棒。

而可油可电的驾驶模式，更是让长安启源A07的综合续航里程达到1200公里以上，长途出行再也不用担心车辆的续航里程短的问题，总体来说，增程式汽车的实用性更强。  

有些事真不能听别人说什么就信什么，实践出真理。尤其是买车这件事，适合自己才是好的。所以说，像长安启源A07这类增程车是目前通勤自驾优解。

省油省钱又省心

有人说新能源汽车看起来出行成本低，但是实际省油不省钱。然而，经过实践再次啪啪打脸。长安启源A07 1升油可发3.3度电，馈电油耗CLTC4.5L/100km。每次补电平均花费20-30元不等，注意我都是白天充电居多，如果选择夜间（21:00以后）充电费用更低。搭载的28.4kWh电池组，使用快充从10%到100%充满也就一个小时左右，省钱又省时。

长安启源A07采用了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，大功率为95马力，增程发电效率高达96%。并且根据实时路况控制增程器工作，智能优化途中及目的地的能耗规划和补能策略，保持电池始终处于电量状态，保证动力性和舒适性的完美平衡，省钱又省心。同时，增程器介入做到了“无知无感”。基于强大的增程器软件算法，保证增程器处于优工作状态，减少增程器因振动而产生噪音，近似无感，悄无声息间，动能奔涌而来。  

长安启源A07售价15.59万——17.99万元，这样价格在同级也是诚意十足。并且新车上市的同时，还推出丰富的购车权益。像我购买的长安启源A07增程 200MAX综合优惠后落地价16万多点，顶配车型各种配置应有尽有，具有很高质价比。  

鹏友说：

2023年接近尾声，如果要用一个字形容今年车市，那只能是“卷”。厂商打架（价格战）百姓获利。就比如可油可电，科技平权的长安启源A07便是时代馈赠给我们消费者的礼物。以百年长安的品牌匠心，开启数智出行的无限可能。