9月20日，零跑汽车第二款增程产品零跑C01超级增程版正式上市，售价区间为14.58-16.98万元。与此同时，零跑C11超级增程同步上市，售价区间为14.98-17.58万元。

零跑C01的定位为中大型轿车，其核心卖点主要有两个，一是采用大容量电池组，CLTC综合工况下，纯电续航长可达316km，综合续航里程可达1276km；二是搭载了全新一代增程系统总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，大功率可达200KW。

零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明在发布会现场表示，“零跑C01超级增程在相同价位区间内，电池更大、配置更高，真正帮助用户实现“省钱、省时、省心”，更接近增程本质。”

相比纯电版，零跑C01增程版有哪些变化？

零跑C01增程版的外观基本保留了品牌一贯的简洁设计。与零跑C01纯电相比，增程版新增一款冰川蓝车色，还提供了多种轮圈可选。其很大的变化是前脸新增网络格栅，前包围两侧增加了通风口，均是为了提升空气流通效率，而且让整个车身更显运动。此外，零跑C01增程版车型也在左后翼子板处增加了燃油加注口，右后侧仍为充电口。

尾部造型与纯电版基本保持一致，仍然采用一体化的鸭尾式扰流板设计，但尾灯部分重新设计，采用了黑色装饰面板连接，形成了贯穿式设计。值得注意的是，零跑C01增程版仍会采用隐藏式排气设计，后包围也并未发生变化。

零跑C01增程版内饰基本与纯电版保持一致，采用了大尺寸三联屏、怀挡式换挡杆、双辐式多功能方向盘以及平整简洁的中控布局。

动力方面，零跑C01增程版搭载1.5L阿特金森四缸增程器，在常用工况下发电机系统的效率达到92%以上，馈电油耗仅为4.9L/100km。采用扁线发电机，发电效率可达96.5%，大可以输出200千瓦的峰值功率。增程器系统油电比为3.3，处于行业主流水平。

同时，零跑C01增程版全系搭载大容量电池，大电池版电池容量为43.7kWh，CLTC纯电续航里程达到316公里，综合续航1276公里；小电池版电池容量为30.1kWh，CLTC纯电续航里程为216公里。