在2023广州车展中，零跑汽车旗下全新中型SUV——零跑C10 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式与国内消费者见面了，而在之前，这款车是在2023慕尼黑国际车展中进行的全球首发。也是在广州车展期间，官方公布了零跑C10将于2024年1月开启预售，1-2月实车到店，以及3月正式交付的后续时间节点，以及在未来2年，零跑还将推出5款全球化新品，并会在欧洲、亚太、中东、美洲这4大全球市场进行销售的消息。

其实这次零跑C10在国内的亮相，也同步首发了内饰设计和部分核心信息，官方还表示零跑C10在明年上市后将会肩负着该品牌的销量重担。而我们预计这款全新中型SUV的售价可能会在16-20万元之间，并将继续推出增程和纯电这双套动力，以及包含了五座版、六座版车型来冲击新能源市场。而零跑C10作为LEAP 3.0“四叶草”架构的首款车型，在智能化层面也有着较大的优势。

此次实拍的车型就包括了零跑C10增程版和纯电动版，全部都为标准的五座版车型，不过重点也只是体验到了零跑C10在外观和内饰的设计层面，以及内部的驾乘空间。其中，零跑C10增程版车型采用了“苔原灰”的外观配色和“星垣紫”的内饰颜色；而纯电动版车型的外观配色为“琉璃翠”，内饰颜色是更动感的“赤霞橙”。

零跑C10是基于LEAP 3.0技术架构所打造的中型SUV，也是零跑8年全域自研的新成果。新车延续了零跑家族的科技自然美学设计语言，并融入了更多的平行线条来彰显“力量感”。

具体来看，前脸采用平衡式的设计，饱满隆起的发动机盖前端和隆起的机盖筋线彰显了力量感，同时还配备了“海平线”的LED贯穿式前大灯组，底部的前保险杠则使用了平直线条和型面直角转折，再搭配哑铃式下进气格栅，整体极富立体层次感。

车身侧面造型饱满且偏圆润的风格，其中裙线、腰线和水切线均采用了前后连贯环抱设计，在视觉上把前脸和车尾连接起来，同时所配备的隐藏式车门把手还使得侧身平面更加流畅。车尾中抢眼的还是能与前大灯组相呼应的贯穿式尾灯组，内部还有天使之翼的图形雕塑来提升质感，同时车顶所配备的机翼式后扰流板也给整车增加了运动活力。

内饰方面，零跑C10的座舱采用了更偏舒适和温馨的居家风格，中控台具有较强的层次感。整个内部在柔和曲面与现代设计融合的基础上，还大量采用了平直线和圆角矩形设计，使得内饰变得更柔和。内部配有全新的双辐式方向盘、全液晶仪表、14.6英寸悬浮式触控屏、琴键式全电动隐藏空调出风口、多处隐藏式氛围灯、AQS空气质量管理系统等。

空间方面，零跑C10作为一辆主打家用的中型SUV，全车多达26处储物空间+5处杯托，特别是后排独创的亲子置物平台设计，能提供大口杯托、吸盘放置平台，让宝宝常用的老虎杯、吸盘碗等物品可以妥善安放。同时还采用了怀挡设计，能释放前排扶手储物空间的同时，在下方还进行了特别镂空设计，可满足放置纸巾盒、随身斜挎包等多样化储物需求。

全车座椅均采用了真皮包裹的3D人体工程学座椅，座椅内部发泡使用了新的生物基发泡材质，并搭配7层不同硬度的舒适性材料，同时靠背调节还支持70度可调，便于实现座椅、躺椅、单人床等多种转变，再结合电动调节、通风、加热等功能，能带来舒适的驾乘体验。得益于2825mm轴距的优势，以及长度大为514mm的后排坐垫和可两档可调的靠背角度，同样能大幅提升后排乘客的舒适享受。

动力方面

零跑汽车官方还没有公布零跑C10的动力信息，但结合之前的申报信息来看，纯电动版所搭载的单驱动电机是由金华凌昇动力科技有限公司所生产的，大功率为170kW。同时得益于LEAP 3.0技术架构的优势，零跑C10的三电系统更安全，并具备电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包的组合，以确保电池安全，并达到了720min无热蔓延，热失控预警率100%。

对比2024款理想L7配置来看

在车坛风云变幻的年代里，2024款理想L7以其全面升级的配置和前瞻性的设计再次引领着行业的潮流。     

这款车型不仅在外观、硬件配置、内饰等方面进行了全方位升级，还在智能座舱、智驾配置、动力总成等方面有了质的飞跃。     

本文将围绕着2024款理想L7的升级配置、车型选择以及市场前景展开讨论，为消费者提供选购指南，并对理想汽车的未来发展进行一瞥。