在如今的新能源市场里，真可谓是百家争艳，各家车企纷纷亮出自己的新旗舰，本人作为2021款轻享版T03车主，已经深度体验了775天，行驶了30687公里。作为老车主的我强烈推荐还在观望新能源汽车的潜在用户，试一试零跑家族的汽车，一定不会失望的。

T03：作为5万级别、五门四座的车型在微型电动车市场还是有很强的竞争力，外观造型可爱，内饰简洁不失高级，有着充足的储物空间和乘坐空间，作为一家四口的出行利器再合适不过了。

C11：作为零跑中大型的SUV车型，零跑C11的外观时尚大气，兼具运动感和力量感。车身线条流畅。搭配隐藏式门把手和无边款框车门，豪华科技感油然而生。内饰设计简约而不简单的风格，搭配高品质的材质和精致的工艺，营造出一种豪华而舒适的氛围，还有专属于副驾的娱乐屏，可玩性很高。2930mm的轴距提供了车内宽敞的内部空间，长途出行极度舒适。在当时动不动就要30万的市场，零跑C11就好像一颗炸弹，引爆了SUV市场。零跑C11有纯电和增程两种动力选择，可以满足绝大部分用户的需求。

C01：可以看做是轿车版的C11。外观和内饰设计几乎是一模一样，动力模式也有纯电和增程两种选择。

C10：作为首款零跑全球化车型，一经亮相就引来许多关注。零跑C10车身线条流畅、简约而精致的细节处理，无不体现出其时尚而高级的品质。作为一款大五座SUV，零跑C10拥有2825mm的轴距，在同类产品中具有明显优势，提供了宽敞舒适的乘坐空间和储物空间。
内饰为全新的设计语言，摒弃了零跑C11上的内饰设计，把三联屏换成了两个屏幕，把空调出风口做了隐藏式处理。零跑C10常规的配置就不用再赘述了，8295的车机芯片，配上激光雷达再加上英伟达Orin智驾芯片，提供了254TOPS的算力，硬件条件还是比较能打的，再加上标配的L2级驾驶辅助，使日常驾驶过程中更为轻松。

C16：作为零跑首款六座车型，在今年的北京车展关注度也极高。外观和内饰与C10大差不差，同样配有激光雷达，前两排座椅支持电动调节、加热及通风等功能，还提供了一个后排小桌板，车内的智能配备提供了15.6英寸高清后排吸顶电视、21扬声器豪华音响系统等高端配置。动力模式也是充电和增程。
零跑汽车用全域自研实现了极具性价比，布局了微型车、中型SUV、中大型SUV、中大型轿车以及六座SUV，动力模式也从单一的纯电到两种动力模式选择。有大华、stellantis集团、华为的加入，现在的零跑已不是默默无闻的零跑了。如果你是新能源汽车的潜在客户，零跑是你在选车时不能放弃的一个品牌。选车看零跑，价值有参考！