云南来跑新能源汽车有限公司
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C10的设计对比之前的11更成熟了，协调自然，大部分人应该都比较容易接受。而且细看的话，前车灯和后车灯做的很精细，有精致感。而且增程和纯电外观设计完全一样，比之前增程前脸打孔进气好看多了。
内饰完全是全新的设计，简约又有科技感，也是大进步。
重点提一下座椅，一次做上去，我惊了，这不就是理想吗？又软皮质触感又好。坐垫长度和宽度都很好，绝对是这个级别的标杆！
动力，后驱的170千瓦的电机，百公里加速7秒多，日常用没问题，调的轻柔跟脚，加速顺滑，当然激情就不要想了。没电启动增程器后动力怎么样？不知道，试驾的时候满电。
刹车脚感非常棒，刹车力来的自然线性，回馈也比较真实。而且全程都感觉不到制动力回收的工作，跟一般的机械刹车非常的像，在新能源车里是非常优秀的水平。
方向盘设计的很小，有点法系车的感觉了。转向非常的轻，哪怕女孩子也可以轻松转动。车身对转向的反应比较自然，不算灵敏，中心点的旷量有点大。对路面的信息是完全隔绝的，完全舒适向。方向圈数不少，但是转弯掉头到径非常小，拐弯挪的时候非常轻松开，完全没有大车。
隔音就是正常的水平，胎噪相对明显一点，试驾车是选了20寸的轮胎。
总结：完成度非常高的车，越来越像水桶车了。外观内饰都很棒，开起来轻松舒适，没有什么奇怪的不协调的地方了。车内的舒适和精致度绝对是同级领先。15万左右，买不买都值得去试试。
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