此次试驾的探岳采用的是5座布局，而途观L等将提供7座版本。后备箱有锚点挂钩和12V电源，非常实用。而在实际乘坐感受中，其车内空间也比数据更大。在实际乘坐体验中，将探岳拉起座椅后，头部剩余空间约为一拳3指，表现中规中矩。探岳的乘坐空间表现在同级别中绝对是一个优秀的水准，后排空间宽敞并不是它的强项，但绝对够用，座椅很软很厚实包裹性也不错。而且值得一提的是探岳后排地台是全平的，并且座椅角度也十分合理，中间乘客也能够拥有不错的舒适性。此次试驾的探岳采用的是5座布局，而途观L等将提供7座版本。此外，探岳还拥有丰富多样的储物空间，比如档把下层空间非常大，中央扶手区更简洁，可以方便驾驶员和乘客的储放。后排座椅支持前后18cm调节，保证第二排腿部空间有2拳左右空间。后排座椅支持靠背调节和前后调节功能，空间灵活性很高。而空间方面，探岳的表现更胜一筹，后排腿部空间充裕，全系后排座椅均可以前后调节，灵活度更高。而后排座椅前后180cm可调、靠背角度可调，也为后排乘客提供了灵活的储物空间。在实际乘坐体验上，探岳的后排腿部空间要更大一些，头部也要更加宽裕，显然。此外，探岳后备厢空间布局规整，两边还设有锚点和网兜，因此便利性表现较为出色。而且它的后排地板是纯平的，完全不会有中间的凸起，不管是家用还是外出旅游，后排的乘坐舒适性都是很不错的。在空间方面，探岳虽然定位于中型SUV，但是探岳的空间表现在同级中，也是数一数二的，前排、后排的腿部空间分别为1拳和4指。在后备箱还可以放三个行李箱，正常家庭出游放置婴儿车都还是可以接受的。而探岳则是直接将这部分空间完全留给了乘客，在这个车里你能找到舒适惬意的坐姿，甚至还可以让你坐在后排来翘个二郎腿，这真的是一举两得的福利。探岳诞生于大众新的MQ Al平台，凭借独特的设计风格，以强大的空间动力和舒适的驾乘感受，被消费者广泛认可。空间方面，探岳的整体空间表现较为不错，后备箱空间也较为规整，能够满足日常家用。在后排的乘坐体验方面，探岳也在大众品牌车型中表现不俗。在大众探岳的空间设计上，满足了消费者对大空间的需求。一辆车除了应急空间使用以外，车内的科技配置也能丰富不少。在后排的腿部空间方面，探岳要更胜一筹。此次试驾的探岳采用的是5座布局，而途观L等将提供7座版本。在后排的乘坐体验方面，探岳也在大众品牌车型中表现不俗。一汽-大众探岳的空间表现非常优秀，后排的座椅角度做得也很符合人体工程学，坐上长途也不会觉得累。此举对于探岳来说十分重要，作为一台中型SUV，它的空间足够宽敞，同时动感十足。后排腿部空间充裕，探岳的后备箱空间容量也非常大。后备箱空间方面，探岳的进深比较深，而且还配备了感应式电动后尾门。而从目前的市场来看，探岳的产品实力确实非常强，加之其不错的空间表现以及强悍的动力水平，其未来市场表现可期。而探岳的空间设计也比较合理，后排腿部空间很好，加上宽厚的座椅填充物，长时间乘坐也并不会感觉到疲劳。在正常坐姿的情况下，后排腿部空间与探岳差不多。除此以外，探岳的空间实用性也比较好，后排座椅可以前后调节以及角度调节都是很人性化的，后备箱空间也能满足一般家庭的需求，同时掀开的尾门更是惊喜。此次试驾的探岳采用的是5座布局，而途观L等将提供7座版本。在正常坐姿的情况下，后排的乘坐空间宽度达到了1860毫米，甚至比奇骏还要大一些。"探岳的空间设计遵循全新的"黄金 CAEV"设计理念，即大空间的横向布局以及后排座椅的灵活可调角度。在后排的腿部空间方面，探岳要更胜一筹。而后排座椅前后180cm可调、靠背角度可调，也为后排乘客提供了灵活的储物空间。后排座椅支持靠背调节和前后调节功能，空间灵活性很高。除了前后排座椅、后备厢空间实现越级之外，探岳还拥有丰富的智慧安全配置。除此之外，在空间方面，探岳也是完胜同级别车型。在储物空间方面，探岳也有很多人性化的设计。而后排座椅前后180cm可调、靠背角度可调，也为后排乘客提供了灵活的储物空间。空间：探岳的空间表现是我非常满意的，家里人都认可这台车空间非常大，尤其是后排空间，跷二郎腿没问题。后备箱空间方面，探岳进深更大，而探岳宽度更宽，实用性更强。在实际乘坐体验中，将探岳拉起座椅后，头部剩余空间约为一拳3指，表现中规中矩。此外，探岳还拥有丰富多样的储物空间，方便随身携带的物品，可以说是很是贴心了。此次试驾的探岳采用的是5座布局，而途观L等将提供7座版本。而空间方面，探岳的表现更胜一筹，后排腿部空间充裕，全系后排座椅均可以前后调节，灵活度更高。一辆车除了应急空间使用以外，车内的科技配置也能丰富不少。在探岳的车内，前排和后排都是非常宽敞的，后排的腿部空间也很大。空间：探岳的空间就是一个字“大”。除了前后排座椅、后备厢空间实现越级之外，探岳还拥有丰富的智慧安全配置。此举对于探岳来说十分重要，作为一台中型SUV，它的空间足够宽敞，同时动感十足。而后排座椅前后180cm可调、靠背角度可调，也为后排乘客提供了灵活的储物空间。而空间方面，探岳的表现更胜一筹，后排腿部空间充裕，全系后排座椅均可以前后调节，灵活度更高。在实际乘坐体验中，将探岳拉起座椅后，头部剩余空间约为一拳3指，表现中规中矩。而且探岳的后排座椅能够前后调节，靠背也能够调节角度。而后排座椅前后180cm可调、靠背角度可调，也为后排乘客提供了灵活的储物空间。在储物空间方面,探岳也依然延续了日系大众家族的优良传统。而从目前的市场来看，探岳的产品实力确实非常强，加之其不错的空间表现以及强悍的动力水平，其未来市场表现可期。在正常坐姿的情况下，后排腿部空间与探岳差不多。此举对于探岳来说十分重要，作为一台中型SUV，它的空间足够宽敞，同时动感十足。除此之外，探岳的空间表现也让人感到惊喜。在正常坐姿的情况下，后排腿部空间与探岳差不多。此次试驾的探岳采用的是5座布局，而途观L等将提供7座版本。值得一提的是探岳也是这个级别中唯一一个提供“大五座”的车型，后排座椅前方储物槽配合上无线充电功能，让后排乘客有了更充足的储物空间。在储物空间方面，探岳也有很多人性化的设计。"探岳的空间设计遵循全新的"黄金 CAEV"设计理念，即大空间的横向布局以及后排座椅的灵活可调角度。一汽丰田的威兰达在空间上占据优势，而探岳在配置和安全配置上占优。一辆车好不好，要看它的空间表现能不能让人满意，而探岳作为家用来说，空间是完全够用的，这也是为什么探岳受消费者喜欢的原因之一。探岳的乘坐空间表现在主流水平，而且后排中间地台也基本能够做到纯平。一辆车好不好，要看它的空间表现能不能让人满意，而探岳作为家用来说，空间是完全够用的，这也是为什么探岳受消费者喜欢的原因之一。在正常坐姿的情况下，后排腿部空间与探岳差不多。在实际体验中，探岳的后排乘坐空间也非常宽裕，180cm的体验者调整好前排座椅后，后排腿部空间有2拳，头部也有1拳。而在实际乘坐体验上，后排腿部纵向空间有两拳余量。而空间方面，探岳的表现更胜一筹，后排腿部空间充裕，全系后排座椅均可以前后调节，灵活度更高。