皮卡界的“安全王” 福特游骑侠的安全实力

近日，福特游骑侠在官方保险汽车安全指数（C-IASI）2023年第四次测评中，以其卓越的安全性能再次成为行业焦点。凭借其坚固的车身结构和一系列先进的安全系统，在车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全性能项目中取得了至高评级“优秀”（G）的成绩。

刚刚过去的北京车展前，福特游骑侠还成为汽车行业内首款荣膺C-NCAP五星安全认证的皮卡。再加上欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安全认证，一举成为国际首款同时拥有三大NCAP五星安全认证的皮卡车型。此次在C-IASI的优秀评级，进一步验证了福特游骑侠在安全领域的实力，树立了皮卡安全性能的新标杆，也为多场景出行的安全提供了坚实保护。

图1：福特游骑侠荣获C-IASI三项全优评级

C-IASI评估标准以全面和严苛著称，是国内极为权威的综合性碰撞测试评价体系之一，被视为汽车行业评估及消费者购车时的重要参考。它融合了国际权威碰撞机构的评分标准和试验条件，通过模拟真实道路场景中的碰撞，全面评估车辆在碰撞中的安全性能。在全新的C-IASI测评中，福特游骑侠无论在车内乘员安全分指数还是车外行人安全分指数上，均获得了优秀（G）评价，同时，维修经济性也比大部分SUV更为出色。

图2：福特游骑侠驾驶员侧正面25%偏置碰撞

25%偏置碰撞测试是C-IASI中极为严苛的挑战，需要综合考虑车辆受损情况及乘员伤害程度等因素。福特游骑侠在此项测试中获得了0缺陷的优异成绩，无论是车辆的形变量还是乘员的安全情况，都达到卓越水平。福特游骑侠坚固的车身结构和先进的碰撞安全设计，在测试中发挥了关键作用，有效保护了乘员的安全。

五星安全实力再创新高 铸造卓越安全品质

本次C-IASI测试中使用的是福特游骑侠入门配置车型，取得了令人瞩目的成绩。游骑侠全系都在乘员保护方面采用了高强度钢材制造车身，关键部位更是选用了1580MPa高强度硼钢，有效提升了车身结构的抗撞击能力。同时，经过优化的前部设计，配备了吸能材料，有效降低了对车外行人的伤害程度。此外，福特游骑侠全系标配多方位安全气囊系统，其中顶配车型甚至配备了8个安全气囊，为乘员提供全方位的保护。

图3：福特游骑侠侧面碰撞

在车辆辅助安全方面，福特游骑侠同样表现非常出色。尽管测试车辆为低配车型，但，在C-IASI测试中仍获得至高评级“优秀”（G）的成绩。这再次证明了福特游骑侠在车身安全方面的注重，彰显了入门即安全的实力基础。而更高配置车型更是搭载了超过30项传感器，能提供更多领先的智能驾驶辅助系统，以及在皮卡车型上鲜有的可通过OTA升级的L2.9级智能驾驶功能，为驾驶者提供可靠的安全保护和舒心的驾乘体验。

图4：福特游骑侠行人与骑行者自动紧急制动系统AEB VRU

不仅是在C-IASI测试中的优异表现，福特游骑侠更是业内首款荣膺C-NCAP五星安全认证的皮卡，同时还成功获得了欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP的五星安全认证，足以证明福特游骑侠在国际范围内的安全性能都得到了广泛认可。

图5：福特游骑侠成为首个获得C-NCAP五星安全评级的皮卡

传承Built Ford Tough 打造皮卡硬核新标准

作为皮卡品类开创者，福特游骑侠传承福特百年皮卡制造经验，充分诠释了“Built Ford Tough”安全坚韧、性能卓越、耐用强悍的核心精神。每一款福特车型在量产并交付到用户手上之前，都经历了一场如同炼狱般的旅。通过福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）全面测试，该测试场被称为“汽车报废试验场”，福特游骑侠在原型车阶段需要经历连续4个月、每周7天、每天24小时的艰苦耐久性测试，模拟真实环境下10年的车辆磨损。这种测试标准远超过行业标准的30%，使得单台车验证里程长达150万公里，从而确保了福特游骑侠在各种极端条件下的稳定性和安全性。

对于注重安全的购车者来说，福特游骑侠无疑是超越同级的佼佼者。无论是日常驾驶，还是野外出游，甚至是深入无人区的穿越探险，其高标准的安全性能能够为车内的每一位乘员提供周全坚实的保护。

图6：福特游骑侠Ranger

除了安全性能外，福特游骑侠在皮卡车型中享有“百变”美誉。它拥有比大多数SUV车型更宽敞的车厢空间，轻松容纳全家人的行李和户外装备。同时，车厢设计灵活多变，车厢内设计的36个锚点可以根据车主的需求安装隔板、帐篷、货架，甚至固定越野自行车或摩托车。这使得福特游骑侠在装载、露营、户外探险等多种场景下都能发挥巨大作用，成为家庭用车的不二之选。

作为一台“专业级山野利器”，福特游骑侠在C-IASI等各项严苛测试中的卓越表现，保证用户能够在任何用车场景中纵情驰骋而无后顾之忧。同时，卓越的产品性能和强大的装载能力，无疑展现了福特在皮卡领域的专业造诣，是Built Ford Tough精神的极佳体现。相信在未来，福特游骑侠将引领国内皮卡市场的发展潮流，与用户共同拓展生活半径。