对物流行业来说，什么样的车才算是好车?

过去的答案似乎很简单，只要装得多、花的少，就可以了。

但在90后甚至95后成为物流主力的今天，这点儿哪够啊。

它不但要能拉能装、续航持久、动力强大，还必须颜值在线，智慧过人，上汽大通MAXUS推出的纯电物流车大拿V1，就是新一代物流人的心头所好。

提起物流运输轻客，很多人想到的都是那种古板硬气的“直男”外观，但上汽大通MAXUS大拿V1电动货车却不一样。

它采用“方圆之融”的设计美学，整体看起来如圆润温和的“胶囊”，大气之中又透露出一丝时尚有趣。“锦绣玲珑”LED头灯和“锦绣之彤”尾灯交相呼应,夜晚点亮后有着很强的视觉冲击力。

进入内部，“胶囊风”依旧随处可见，比如门板、中控台等，扁圆形的设计元素运用到位，并通过不同色彩的使用，打造出一个简约且可爱的座舱氛围。

在刹车制动踏板、空调拨钮、钥匙等区域，借鉴了“游戏手柄”元素，整体设计常年轻、亲和，又有活力，开出去不但有创业的激情，更有致富的面子。

大拿V1采用平直货箱隔板设计，车内容积达7.3立方米，利用率高达98%。从车身尺寸方面来看，大拿V1的车身长度为4.8米，比同行业其他车型整整大一方，这无疑进一步提升了其装载能力。

大拿V1货柜采用对开/举升尾门设计，单双移门可选，轻松装卸。而且，520mm超低地板搭配平直货厢隔板设计，也让搬运更省力。

大拿V1应用了空间解构主义设计理念，构建出工作区、生活区、仓储区“三室一厅”的创新性布局。驾驶室内部储物空间多达18处，容积超100L。并且，大拿V1还是同级产品中惟一应用三座布局的车辆，座椅平整度高，用户躺下即可获得单人床般的放松体验，可实现货运途中的短暂休息。

大拿V1还在货厢地板上设置有四处可固定卡扣，这样的细节设置能够保证在运输一些易滑动、易碎需固定物品时，大大程度保证货物的安全，同样也能避免发生意外时，因外部冲击造成货物滑动导致驾驶舱内人员受到损害的安全问题。

还有三处值得一提的用心之处：门板处的储物格贴心地加入了网兜设计，可有效保证物品不会滑落，并提升储物能力。

副驾位前方的“胶囊”桌板，还可“变身”为一张小桌子，从而挖掘更多的实用性。

物流用户使用多的就是手机，有的时候业务多，可能手机还不只一部，这个凹槽可以放多部手机，非常实用。

能装的同时，上汽大通MAXUS大拿V1也十分“聪慧”，堪称物流运输人员的“好帮手”。它首创了“无感”交互功能，坐上车立马就通上了电，响应迅速、节约时间。同时还有AI助理，实时共享货源和交通信息，财路信息、抢先一步。

大拿V1配备多功能方向盘和12.3英寸中控大屏，提供丰富的驾驶信息和娱乐功能。AI助理“小通同学”支持全场景语音交互，实时共享货源及交通信息，让驾驶更加便捷高效。此外，车辆还配备胎压监测功能、7英寸酷炫液晶仪表盘、全系标配倒车影像和360高清环视功能。

在安全性方面，大拿V1的车体采用激光焊技术，车顶可承受6吨压力，高强度钢使用率达50%，硬刚防护，确保行车安全。此外，车辆还配备胎压监测功能、7英寸酷炫液晶仪表盘、全系标配倒车影像和360高清环视功能，全方位保证行车安全。

在续航方面，大拿V1采用全新“六合一”一体化电驱系统，百公里电耗仅15.9kWh，CLTC工况续航里程可达到305km。此外，蜘蛛电池的智能热管理系统搭配液冷液热技术，充电至80%不超过半小时，无需为电费开支担忧的同时，其续航里程也较同级车型提升了20%，彻底摆脱续航焦虑。

凭借“大一方，多一座”的产品特色，大拿V1为新能源物流车市场增加了多一种选择，目前，该车已经到达各个经销商店，15.38万元到16.18万元的价格，颜值高、空间大、运力强，这样一款智慧高效的纯电物流车，值得拥有。